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脚轮黄油润滑脂
发表时间:16:06:01
滴点
1.1定义：脚轮黄油在规定的条件下加热，脚轮黄油随温度升高而变软，从脂杯中流出第一滴液体（或油柱）时温度。
1.2 滴点的测定方法有三种：
⑴ gb/t270
⑵ gb/4929、astm d566、iso 2167
⑶ gb/3498（脚轮黄油宽温度范围滴点测定法）、astm d2665
1.3 滴点的测定意义
(1)滴点是脚轮黄油耐热性指标，通过滴点可以粗略地了解脚轮黄油的最高使用温度。一般脚轮黄油的最高使用温度应低于其滴点30~50℃，对于低转速的使用情况，脚轮黄油的最高使用温度可低于滴点15~30℃。高滴点脚轮黄油如复合皂基脚轮黄油、膨润土脂等滴点和最高使用温度之间无直接关系。
应当注意的是：滴点不是确定脚轮黄油最高使用温度的唯一参数。确定脚轮黄油的最高使用温度，除滴点外还看其在高温下的稠度，基础油、稠化剂的抗氧化能力。高温下胶体安定性等参数。
(2) 通过滴点可以粗略地判断脚轮黄油大致类型。
(3)在制备脚轮黄油时，可将滴点用作质量控制项目。同类型的脚轮黄油相继批次间，如滴点波动较大，表明各组份的性质或各组份比例或制造工艺出现某些异常.
锥入度: 锥入度是衡量脚轮黄油稠度及软硬程度的指标。
1.1 定义
在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。其单位以0.1mm表示。锥入度值越大，表示脚轮黄油越软，反之就越硬。
1.2 测定方法
测定锥入度的仪器为锥入度测定计。
测定方法为国家标准gb/t269—91，等效采用国际标准iso/dis2173。
1.3 基本概念及意义
1.3.1非工作锥入度：试样在尽可能少搅动的情况下，从样品容器转移到工作脂杯测定的锥入度
意义：测定脚轮黄油从容器中移入使用设备过程中锥入度的变化。
1.3.2工作锥入度：试样在脚轮黄油工作器中经过60次往复工作后测定的锥入度。
意义： (1) 表示脚轮黄油的流动性。
(2) 按工作锥入度范围划分脚轮黄油的牌号。
按工作锥入度范围划分九个牌号
稠度号 锥入度范围（0.1mm） 状态
000# 445~475 液态
00# 400~430 接近液态
0# 355~385 极软
1# 310~340 非常软
2# 265~295 软
3# 220~250 中
4# 175~205 硬
5# 130~160 非常硬
6# 85~115 极硬
(3) 依据用途选择不同稠度的脚轮黄油
如： 集中供脂 0#、1# 轴承润滑 2#、3# 齿轮润滑 000#、00#、0#
1.3.3 延长工作锥入度：试样在脚轮黄油工作器中，多于60次往复工作后测定的锥入度，一般有10000次、100000次等。
意义：(1) 反映脚轮黄油结构稳定性的重要指标。
(2) 一定程度上反映脚轮黄油的寿命。
脚轮黄油的概念及其相关专用术语
脚轮黄油：脚轮黄油是指一种或一种以上的稠化剂分散在液体润滑剂中而形成的一种固体到半流体的润滑剂。为了赋予一种脚轮黄油某一特殊的性质，通常还加入某些添加剂。
时效硬化：脚轮黄油的稠度随贮存时间而增加的现象。
外观：只用直观检查的方法所看到的脚轮黄油特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。
整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等
质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的
颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词如“淡”“中等”“深”等
光泽：光亮的、无光泽的等。
稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。
锥入度：锥入度是脚轮黄油稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。
稠度等级：nlgi（美国脚轮黄油协会）分为九个等级，从000到6共九个。
机械安定性：脚轮黄油受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。
触变性：脚轮黄油受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。
抗水性：脚轮黄油抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。
胶体稳定性：脚轮黄油抵抗分油的能力。
行业术语
一、 滴点
在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，通过滴点的测定,可知脚轮黄油从不流动状态变成流动状态时的温度。以℃表示。
脚轮黄油的滴点与其组成有很大关系。系列脚轮黄油滴点的范围如下表：
脚轮黄油名称 滴 点
锂基脂 170～180℃
钙基脂 80～95℃
钠基脂 120～160℃
高温脚轮黄油 210～260℃
复合钙基脂 180～240℃
石磨脚轮黄油 80℃
聚脲基脚轮黄油 160～250℃
高温防粘脚轮黄油 －40℃～1100℃
二硫化钼锂基脂 160～180℃
高温复合锂基脂 275～285℃
复合铝基脚轮黄油 235℃
高温ep 脚轮黄油 250℃
高低温合成脚轮黄油 －40℃～250℃
齿轮箱高级专用脚轮黄油 －30℃～150℃
特级高温重负荷脚轮黄油 －20℃～300℃在300℃以上形成固体润滑
二、 锥入度
在25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入脚轮黄油试样的深度叫脚轮黄油锥入度。单位用0.1mm表示。
工作锥入度：试料在脚轮黄油工作器中经60次往复工作后测得的锥入度。
延长工作锥入度：试料在工作器中多于60次住复工作后测得的锥入度，常用的有一万次、十万次两种。
锥入度是表示脚轮黄油软硬的项目。锥入度越大，稠度越大，稠度越小，脚轮黄油就越软。反之，则脚轮黄油越硬，稠度越大。
脚轮黄油按工作锥入范围可划分下列型号，见下表：
稠度等级 锥入度（25℃）0.1mm
000 445～475
00 400～430
0 355～385
1 310～340
2 265～295
3 220～250
4 175～205
5 130～160
6 85～115
三、 抗水性
抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水中时防止金属表面腐蚀的能力的强弱。
四、 相似粘度
通常指脚轮黄油的粘度在一定温度下是一个随剪切速率而变的变量,脚轮黄油的这种粘度称为相似粘度或表观粘度, 粘度随剪速的增大而变小，单位为pa•s。
五、 腐蚀试验
把金属试片打磨、洗净后，放入装有脚轮黄油的试验杯中，在一定温度条件下，经过一定时间的试验后取出金属片，观察其颜色变化情况，确定脚轮黄油对金属腐蚀程度。
六、 钢网分油
把脚轮黄油样品装入锥形不锈钢丝网中，把锥网吊在烧杯内，再将此烧杯置于烘箱中，经过规定时间后，测定从锥网流下的油重。
七、 稠度等级
美国脚轮黄油协会（nlgi）把脚轮黄油的稠度情况分为九个等级，从000到6共九个。
八、 水淋流失量
把脚轮黄油样品装入试验轴承中,在水淋试验仪上以一定能量的水柱进行喷淋,经一定时间后,测脚轮黄油的损失量。
九、 氧化安定性
石油产品与空气（或氧气）发生作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。
十、 胶体安定性
脚轮黄油在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油。脚轮黄油抵抗分油的能力称为胶体安定性。
十一、 机械安定性
机械安定性是指脚轮黄油受机械作用后其稠度改变的程度，一般用机械作用前后锥入度（或微锥入度）的差值来表示，差值越大，机械安定性就越差。机械安定性表征脚轮黄油在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
脚轮黄油在机械工作中，要受到剪切作用。受长期剪切后，皂纤维会脱开（分离）或取向而产生流动，造成脚轮黄油的稠度下降。理想的脚轮黄油，受剪切后的稠度变化应该小，从而获得较长的使用寿命。
机械安定性是脚轮黄油的重要使用性能，在铰链、平面支承和滑动轴承尤为重要。因为在这些部位的脚轮黄油几乎全部参加工作，若用机械安定性不好的脚轮黄油，其结构受到严重破坏时会从这些摩擦部位中流失，导致润滑件的磨损。
脚轮黄油基础知识
1.脚轮黄油的组成
脚轮黄油主要是由基础油、稠化剂、添加剂及填充剂组成。其中基础油占85%－87%，稠化剂占10％－13％;剩下的是添加剂和填充剂。
（1）基础油：脚轮黄油的基础油主要是矿物和合成油两大类。合成油是用于制造特种用途的脚轮黄油。在脚轮黄油的组成中，基础油所占的比例最大。脚轮黄油的许多重要性质，都是所用的基础油性质决定。
（2）稠化剂：脚轮黄油的稠化剂主要是高级脂肪酸的金属皂。
（3）添加剂：脚轮黄油中加入各种添加剂的目的，是为了改善脚轮黄油的某些特性，提高其使用性，延长使用寿命。
（4）填充剂：为了提高脚轮黄油在使用时的机械强度，有时添加某些填充剂，最常用的有石墨、二硫化钼、氮化硼等。
2.脚轮黄油的分类
（1）按组成分类：脚轮黄油按其所含稠化剂的组成分为皂基脂和非皂基脂。其中皂基脂又分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂;非皂基脂分为巨脲、膨润土和凡士林。
（2）按脚轮黄油的用途分类：脚轮黄油按用途可分为：车用脂、工业用脂、其他用脂。其中车用脂可分为汽车轮用脂、汽车万向用脂、汽车轮注脂、火车轮脂、火车牵引电机脂、火车制动脂、火车芯盘脂等;工业用脂分为治金工业、纺织工业、轴承工业等。
（3）按牌号分类：脚轮黄油按牌号可分为：000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#等牌号。数字牌号越大，脂的锥入值越小，脂就越硬。
3.脚轮黄油的专业术语
锥入度－－脚轮黄油的锥入度表示在规定的负荷，时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1mm表示，锥入度越高，稠度越小，反之，稠度越大。锥入度的大小取决于稠化剂的种类，浓度和分散状态，而与基础油粘度无直接关系。
滴点－－脚轮黄油规格中重要质量指标之一，在一般情况下，脚轮黄油在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温度，就是它的滴点。滴点越高，其耐热性越好。
稠度－－脚轮黄油触变性的传统指标，它是一个与脚轮黄油在润滑部们保持能力和密封性能以及脂的加注和输送方式有关的重要指标。
抗水性－－指在水中为溶解、不从周围介质中吸收水份和不被水洗掉等的能力。
触变性－－脚轮黄油所具的最基本的特性，就是触变性。当施加一个外力时，脚轮黄油的流动在逐渐变软，表现粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间后，稠度再次增加（恢复），这种特性为触变性。
粘度－－脚轮黄油通常用表观粘度或相粘度来表示，在说明脚轮黄油的粘度时，必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来制其低温流动性和泵送性。
强度极限－－脚轮黄油的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力，又称急切应力。脚轮黄油强度极限是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度降低，脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的种类与含量，和制脂工艺条件也有了一定的关系。
低温流动性－－衡量脚轮黄油低温性能的重要指标之一是低温转矩，即在低温下（－20度以下）脚轮黄油阻滞低速流动轴承转动的程度，脚轮黄油的低温转矩由起动转矩的和转动60mm后转矩的平均值表示。
蒸发性－－脚轮黄油的蒸发性（度）表示脚轮黄油在高温条件下长期使用时，脚轮黄油油分子挥发的程度，蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于脚轮黄油的性质和馏分组成。
胶体安定性－－脚轮黄油的胶体安定性是指脚轮黄油在一定温度和压力下保持胶体结构稳定，防止脚轮黄油从脚轮黄油中析出的性能，也就是脚轮黄油抵抗分油的能力。通常把脚轮黄油析出的数量换算为质量分数来表示。脚轮黄油的胶体安定性反应出脚轮黄油在长期储存中与实际应用时的分油趋势，如果脚轮黄油的胶体安定性差，则在受热、压力、离心力等作用下发生严重分油，导致寿命迅速降低，并使寿命迅速降低，并使脚轮黄油变稠变干，失去润滑作用。
氧化安定性－－氧化安定性是指脚轮黄油在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用，保持其性质不发生永久变化的能力。由于氧化，往往发生游离碱含量降低或游离有机酸含量增大，滴点下降，外观颜色变深，出现异臭味、稠度、强度极限，相似粘度下降，生成腐蚀性产物和破坏脚轮黄油结构的物质，造成皂油分离。因此，在脚轮黄油长期储存中，应存放在干燥环境中，阻止阳光曝晒，并应定期检查游离碱或游离有机酸、腐蚀性等项目的变化，以保证其质量和使用性能。
4.脚轮黄油的作用
脚轮黄油的主要作用是润滑、保护和密封。绝在多数脚轮黄油用于润滑，称为减摩脚轮黄油，还有一些脚轮黄油主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护脚轮黄油：另有少数脚轮黄油专作密封用，称为密封脚轮黄油。脚轮黄油的产量仅为脚轮黄油的5％左右，但是其用途很广，品种也达数百种之多。
5.怎么正确选用脚轮黄油
在选用脚轮黄油时，首先就明确脚轮黄油所起的作用，即在润滑减摩、防护、密封等方面要起的作用。作为减摩用脚轮黄油，主要考虑耐高低温的范围，负荷与转速等。作为防护脚轮黄油，主要考虑所接触的介质与材质，着重考虑对金属、非金属的防护性质与安定性。作为密封脚轮黄油则应考虑接触的密封件材质与介质，根据脚轮黄油与材质（特别是橡胶）的相容性来选择适宜的脚轮黄油。
脚轮黄油的粘度和粘度指数
油膜是如何建立的呢？油膜是脚轮黄油固有的特性，油膜的厚薄我们用粘度来表示。
粘度的定义：粘度是流体的内部阻力，脚轮黄油粘度即通常所说的油的厚薄。粘度大则说明油厚，粘度小则表示油薄。
因此，正确的粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。油太厚，则粘度大，机油无轻快速流动，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损。油太薄，则因润滑不足而加速机件的磨损。
粘度常用的单位是厘斯，粘度通常是以国际标准在40℃、100℃时数值表示的。
从上面这句话可以看出粘度和温度存在着一定的关系，我们称之为粘温关系。粘温关系的含义是：机油的粘度随着温度的上升而减小，温度下降后粘度增大，而且在座标图呈直线变化的。我们会常听到有人说夏天用厚些的油，冬天再改换薄些的油，这听起来很麻烦。能不能有一种粘度随气温而变动不大的油呢？答案是有的。
先引一个粘度指数的概念，我们把机油粘度随温度变化而改变的程度称之为粘度指数，随着温度变化粘度变化大的机油其粘度指数较小，而随温度变化粘度变化小，则有较高的粘度指数，因此我们在选择机油时应选择具高粘度指数的机油，以减小温度变化对机油粘度造成的影响。
脚轮黄油的主要组成是什么？
目前所有的成品脚轮黄油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。
基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。
我国矿油型基础油按最新标准分为八大类，即很高粘度指数基础油（vhvi，120≤vi＜140
、高粘度指数基础油（hvi，90≤vi＜120）、中粘度指数基础油（mvi，40≤vi＜120）和低粘度指数基础油（lvi，vi＜40）、高粘度指数低凝基础油（hviw）、中粘度指数低凝基础油（mviw）、高粘度指数深度精制基础油（hvis）、中粘度指数精制基础油（mvis）。各按粘度分几个牌号，共63种。
添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。
什么是润滑？脚轮黄油的作用是什么
润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
脚轮黄油的作用在于：
1． 降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。
2．减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
3． 冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。
4． 防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。
5． 传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。
6． 密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。
7． 减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。
8． 清净作用：通过脚轮黄油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。
脚轮黄油脂的基本性能
脚轮黄油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。脚轮黄油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能
每一类脚轮黄油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对脚轮黄油来说，这些一般理化性能如下：
（1） 外观（色度）
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品脚轮黄油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2） 密度
密度是脚轮黄油最简单、最常用的物理性能指标。脚轮黄油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的脚轮黄油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3） 粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
（4） 粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用脚轮黄油时应根据使用温度和脚轮黄油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
（6） 凝点和倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
脚轮黄油的凝点是表示脚轮黄油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的脚轮黄油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的脚轮黄油。因为脚轮黄油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，脚轮黄油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的脚轮黄油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
（7） 酸值、碱值和中和值
酸值是表示脚轮黄油中含有酸性物质的指标，单位是mgkoh/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称tan）。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值（tan）”。
碱值是表示脚轮黄油中碱性物质含量的指标，单位是mgkoh/g。
碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称tbn）。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值（tbn）”。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgkoh/g。
（8） 水分
水分是指脚轮黄油中含水量的百分数，通常是重量百分数。脚轮黄油中水分的存在，会破坏脚轮黄油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，脚轮黄油中水分越少越好。
（9） 机械杂质
机械杂质是指存在于脚轮黄油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，脚轮黄油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
（10）灰分和硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
（11）残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是脚轮黄油基础油的重要质量指标，是为判断脚轮黄油的性质和精制深度而规定的项目。脚轮黄油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，脚轮黄油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
脚轮黄油的主要质量指标及其在使用上的意义
1、外观
脚轮黄油的外观是通过目测和感观来检查质量的。外观包括颜色、光泽、透明度、纤维结构、稠度、杂质、析油情况、均匀性等。一般是在玻璃板上涂沫1-2mm脂层对光检查。
外观在使用上的意义：
1）通过外观可以概括地推测脚轮黄油的质量情况。如均匀性、软硬度、有无皂块、有无机械杂质等。
2）初步鉴定脚轮黄油品种。如钙基、锂基脚轮黄油是细纤维膏状，钠基脚轮黄油是长纤维结构。
3）可以了解脚轮黄油的粘附性和防护性。如凡士林和烃基脚轮黄油，具有较强粘稠性、拉丝性和附着力。
4）还可以了解脚轮黄油机械安定性，即通过用手指捻压，是否容易变稀。
2、滴点
滴点是指脚轮黄油受热溶化开始滴落的最低温度，是脚轮黄油的重要指标之一。是脚轮黄油耐温性能指标。测定方法按国标gb/t4929-85脚轮黄油滴点测定法进行。
滴点在使用上的意义：
1）滴点可以确定脚轮黄油使用时允许的最高温度。一般来讲，脚轮黄油应在低于滴点20-30℃温度下工作。
2）根据测定的滴点再配合外观指标鉴别，大致可以判断脚轮黄油的品种。如钙基脚轮黄油的滴点大约为70-100℃；钙钠基脚轮黄油的滴点大约为120-150℃；钠基脚轮黄油的滴点大约为130-160℃；滴点高于200℃，大多为合成脚轮黄油。
3、锥入度
锥入度是指脚轮黄油的稠度或软硬度的指标。其测定方法是将脚轮黄油保持在一定温度，以规定重量的标准圆锥体，在5s内沉入脚轮黄油的深度来表示。单位为1/10mm。测定方法按gb/t269-91脚轮黄油锥入度测
定法进行。
锥入度在使用上的意义：
1）表示脚轮黄油的稠度。锥入度大，则稠度小。锥入度小，则稠度大。在一定程度上表示脚轮黄油使用时，所承受负荷的大小，锥入度小的脚轮黄油承受负荷较大。
2）表示流动性能。锥入度大的脚轮黄油软，反之则硬。锥入度过大易流失，过小流动性差。锥入度过小的脚轮黄油，不适宜用于高转速的运动副，也不适宜用于管道压力送脂润滑装置。
3）锥入度可以表示脚轮黄油的塑性强度，从而初步了解它的抗挤压、抗剪切的能力，便于合理使用。
4）脚轮黄油的牌号，是根据锥入度的大小来划分的，所以知其牌号则可知其锥入度的范围，知其锥入度则可知其牌号。
4、水分
水分是指脚轮黄油含水的质量分数。即在产品规格上是用来控制含水分的百分率。测定方法按gb/t512-65（90）脚轮黄油水分测定法进行。
水分在使用上的意义：
1）水分在脚轮黄油中存在有两种形式。一种是结构水，形成水合物结晶，这种水是脚轮黄油的稳定剂，是不可缺少的成分，是在脚轮黄油中允许存在的。另一种是游离水，被吸附或夹杂在脚轮黄油中，对脚轮黄油是有害的，会降低脚轮黄油的润滑性、机械安定性和化学安定性。如游离水过多，会对机件产生腐蚀作用。
2）钙基脚轮黄油含有结构水质量分数为1.5%-3%。这种含结构水的脚轮黄油，一般使用温度不超过70-80℃。否则会失去水分，破坏脂的结构，引起油皂分离，失去润滑作用。
5、机械杂质
脚轮黄油中所含的不溶于乙醇-苯混合溶剂及热蒸馏水的物质，称为机械杂质。这些物质主要是无机盐、矿物质及从外界落入的尘土、砂粒等物质。测定方法按国标gb/t513-77（88）脚轮黄油机械杂质测定法酸分解法进行。
机械杂质在使用上的意义：
1）机械杂质，对脚轮黄油的使用极为重要。因为这些硬性杂质极易引起机件的磨损，要除去脚轮黄油中的杂质，一般都很困难，它不像液体油，只要经过沉淀、过滤就可以除尽杂质。为此，在贮存、运输和使用过程中，应严格注意外入杂质侵入脚轮黄油内。
2）脚轮黄油中机械杂质超过一定量时，脚轮黄油应立即报废。
6、游离有机酸和游离碱
游离酸和游离碱是指脚轮黄油在生产过程中未经充分皂化后的有机酸和过剩的碱量。游离碱含量用含naoh的质量分数来表示。游离碱用酸值表示，即中和lg脚轮黄油内的游离酸所消耗的koh的毫克数。测定方法按部标sh/t0329-92脚轮黄油游离碱和游离有机酸测定法进行。
游离有机酸和游离碱在使用上的意义：
1）极少量的游离碱对脚轮黄油质量影响不大，允许直至必须含有少量的游离碱。脚轮黄油在长期贮存中，因受氧化作用，某些烃类物质变质后，成为有机酸，这会使游离碱含量减少、中和。所以一定量的游离碱的存在是必要的，能抑制脚轮黄油的氧化变质。但脚轮黄油中含有游离碱量过大时，脚轮黄油的胶体安定性和机械安全性都会受到影响，会产生分层、析油、损失润滑性能。
2）脚轮黄油不允许有游离酸的存在，特别是低分子有机酸，会对金属产生腐蚀作用。脚轮黄油呈酸性时，会使脂骨架失效，脂发软变稀。
脚轮黄油基础知识
一、 脚轮黄油作用
脚轮黄油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。脚轮黄油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对脚轮黄油总的要求是：
(1) 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
(2) 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
(3) 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；
(4) 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
(5) 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
(6) 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
(7) 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
二、脚轮黄油组成
脚轮黄油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是脚轮黄油的主要成分，决定着脚轮黄油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是脚轮黄油的重要组成部分。
1、脚轮黄油基础油
脚轮黄油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。脚轮黄油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的脚轮黄油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型脚轮黄油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂
添加剂是近代高级脚轮黄油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对脚轮黄油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据脚轮黄油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证脚轮黄油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。
三、脚轮黄油脂的基本性能
脚轮黄油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。脚轮黄油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能
每一类脚轮黄油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对脚轮黄油来说，这些一般理化性能如下：
(1)
外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品脚轮黄油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2)
密度密度是脚轮黄油最简单、最常用的物理性能指标。脚轮黄油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的脚轮黄油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3)
粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4) 粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用脚轮黄油时应根据使用温度和脚轮黄油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
(6)
凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。脚轮黄油的凝点是表示脚轮黄油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的脚轮黄油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的脚轮黄油。因为脚轮黄油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，脚轮黄油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的脚轮黄油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
(7)
酸值、碱值和中和值酸值是表示脚轮黄油中含有酸性物质的指标，单位是mgkoh/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值(简称tan)。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(tan)”。碱值是表示脚轮黄油中碱性物质含量的指标，单位是mgkoh/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值(简称tbn)。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值(tbn)”。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgkoh/g。
(8)
水分水分是指脚轮黄油中含水量的百分数，通常是重量百分数。脚轮黄油中水分的存在，会破坏脚轮黄油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，脚轮黄油中水分越少越好。
(9)
机械杂质机械杂质是指存在于脚轮黄油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，脚轮黄油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品(新油)，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是脚轮黄油基础油的重要质量指标，是为判断脚轮黄油的性质和精制深度而规定的项目。脚轮黄油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，脚轮黄油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一种脚轮黄油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：
(1)
氧化安定性氧化安定性说明脚轮黄油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业脚轮黄油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切脚轮黄油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。
(2)
热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是脚轮黄油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
(3)油性和极压性油性是脚轮黄油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是脚轮黄油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
(4)腐蚀和锈蚀由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业脚轮黄油标准中，这两个项目通常都是必测项目。
(5)抗泡性脚轮黄油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。脚轮黄油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进脚轮黄油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响脚轮黄油循环。因此抗泡性是脚轮黄油等的重要质量指标。
(6)水解安定性水解安定性表征油品在水和金属(主要是铜)作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。
(7)抗乳化性工业脚轮黄油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果脚轮黄油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业脚轮黄油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层—水层—乳化层分离成40—37—3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。
(8)空气释放值液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气(雾沫)释放出来的时间。
(9)橡胶密封性在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。
(10)剪切安定性加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、fzg齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。
(11)溶解能力溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。
(12)挥发性基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。
(13)防锈性能这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
(14)电气性能电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。
(15)脚轮黄油的特殊理化性能脚轮黄油除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。如防水性好的脚轮黄油要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效脚轮黄油要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法。
(16)其它特殊理化性能每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾脚轮黄油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。
四、 模拟台架试验
脚轮黄油在评定了它们的特殊理化性能之后，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。具有极压抗磨性能的油品都要评定其极压抗磨性能。常用的试验机有梯姆肯环块试验机、fzg齿轮试验机、法莱克斯试验机、滚子疲劳试验机等，它们都用于评定油品的耐极压负荷的能力或抗磨损性能。评价油品极压性能应用最为普遍的试验机是四球机，它可以评定油品的最大无卡咬负荷、烧结负荷、长期磨损及综合磨损指数。这些指标可以在一定程度上反映油品的极压抗磨性能，但是，它与实际使用性能在许多情况下均无很好的关联性。只是由于此方法简单易行，才仍被广泛采用。在高档的车辆齿轮油标准中，要求进行一系列齿轮台架的评定，包括低速高扭矩、高速低扭矩齿轮试验；带冲击负荷的齿轮试验；减速箱锈蚀试验及油品热氧化安定性的齿轮试验。
评定内燃机油有很多单缸台架试验方法，如皮特w-1、av-1、av-b和莱别克l-38单缸及国产1105、1135单缸，可以用来评定各档次内燃机油。目前api内燃机油质量分类规格标准中，规定柴油机油用caterpillar、mack、cummins、单缸及gm多缸进行评定；汽油机油则进行ms程序ⅱd(锈蚀、抗磨损)ⅲe(高温氧化)ⅴe(低温油泥)等试验。这些台架试验，投资很大，每次试验费用很高，对试验条件如环境控制、燃料标准等都有严格要求，不是一般试验室都能具备评定条件的，只能在全国集中设置几个评定点，来评定这些油品。总之，由于各类油品的特性不一，使用部位又千差万别，因此必须根据每一类油品的实际情况，制定出反映油品内在质量水平的规格标准，使生产的每一类油品都符合所要求的质量指标，这样才能满足设备实际使用要求。
五、脚轮黄油管理
脚轮黄油是石油化工产品中品种牌号最多，使用范围很广泛的一类。同时脚轮黄油又是一种技术密集型的产品。只有搞好脚轮黄油管理，正确使用脚轮黄油，才能发挥脚轮黄油的技术性能，对保证设备正常运转，延长设备寿命，节约脚轮黄油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。
润滑的运输和贮存管理脚轮黄油的运输与储存要求主要有：
(一) 散装油品
1. 盛装及储存脚轮黄油的容器必须干净清洁；
2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。
3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
4. 散装脚轮黄油的储存期一般不要超过半年。
5. 脚轮黄油品的密度约在 0.75~0.95g/cm 之间比水轻又不溶于水，脚轮黄油的闪点(开口)一般高于 150
℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。
6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。
7. 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
( 二 ) 桶装油品
1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。
2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
3. 桶装脚轮黄油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。
4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。
脚轮黄油使用过程的管理
(一) 脚轮黄油的选用脚轮黄油选用是脚轮黄油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥脚轮黄油性能的关键。
1. 选用脚轮黄油应综合考虑以下三方面的要素：
(1) 机械设备实际使用时的工作条件 ( 即工况 ) ；
(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
(3) 脚轮黄油制造厂商的规定或推荐。
2. 脚轮黄油性能指标的选定
(1)
粘度粘度是各种脚轮黄油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用脚轮黄油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。
(2) 倾点倾点是间接表示脚轮黄油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般脚轮黄油的使用温度必须比倾点高 5~10 ℃。
(3)
闪点闪点主要是脚轮黄油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制脚轮黄油馏分和挥发性的指标。脚轮黄油闪点指标规定的原则是按安全规定留
1/2 安全系数，即比实际使用温度高昂 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃，因而规定内燃机油闪点最低 180
℃。
(4)
性能指标的选定性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。
( 二 ) 脚轮黄油的代用
1. 不同种类的脚轮黄油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用脚轮黄油，避免代用，更不允许乱代用。
2. 脚轮黄油代用的原则
(1) 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。
(2) 粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的± 15% 。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。
(3) 质量以高代低。
(4) 选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。
( 三 ) 脚轮黄油的混用1. 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。
(1) 军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。
(4) 含 zn 抗磨液压油不能与抗银液压油相混。
(5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。
2. 下列情况可以混用：
(1) 同一厂家同类质量基本相近产品。
(2) 同一厂家同种不同牌号产品。
(3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。
(4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。
3. 内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混
用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。
( 四 ) 脚轮黄油污染的控制润滑事故除因脚轮黄油选用或使用不当外，主要由于污染所致。
1. 污染脚轮黄油的物质有尘埃、杂质、和水份。
2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。
3. 控制污染的措施：
(1) 贮运脚轮黄油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进脚轮黄油氧化变质的金属接触。
(2) 油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。
(3) 加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
(4) 贮存脚轮黄油的油罐要定期清洗，及时排污。
(5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设 100 目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑
系统适当部位设滤器及排污阀。
4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油。而且后的油品要立即加进设备。
( 五 ) 脚轮黄油的使用状态监控
脚轮黄油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行脚轮黄油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。
1. 监控的方法
(1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。
(2) 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
(3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値 ( 或碱值 ) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。
(4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。
(5) 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或 icp
发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。
( 六 ) 脚轮黄油的更换
脚轮黄油使用一段时间 ( 几个月、几年以至几十年 )
后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
1. 换油时间的确定
(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；但目前困难的是还比较缺乏各种油品的报费标准。
(2) 根据脚轮黄油制造商和设备制造厂家的推荐结合实际使用经验定期更换。
2. 换油注意事项
(1) 要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。
(2) 尽量结合检修期进行换油。
(3) 换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理 ( 如沉降过滤，去除水份杂质 )
后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。
防止脚轮黄油危害健康许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而极应注意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这不但给国家造成浪费，而且有碍个人卫生。
动物试验证明，精制矿油脚轮黄油的毒性较低，但加添加剂的脚轮黄油的危害性增加而必须注意防护。即使新油无毒，在使用过程中变质和污染也会增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。
废油的处理换出来的脚轮黄油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。
1. 这些废油应收集起来统一处理，盛装脚轮黄油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。
2. 使用后的脚轮黄油废油尤其含添加剂较多的脚轮黄油品难以再生利用。但一般可以作为燃料油烧掉。
脚轮黄油管理
脚轮黄油是石油化工产品中品种牌号最多，使用范围很广泛的一类。同时脚轮黄油又是一种技术密集型的产品。只有搞好脚轮黄油管理，正确使用脚轮黄油，才能发挥脚轮黄油的技术性能，对保证设备正常运转，延长设备寿命，节约脚轮黄油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。
润滑的运输和贮存管理
脚轮黄油的运输与储存要求主要有：
（一） 散装油品
1. 盛装及储存脚轮黄油的容器必须干净清洁；
2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。
3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
4. 散装脚轮黄油的储存期一般不要超过半年。
5. 脚轮黄油品的密度约在 0.75~0.95g/cm 之间比水轻又不溶于水，脚轮黄油的闪点（开口）一般高于 150
℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。
6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。
7. 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
( 二 ) 桶装油品
1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。
2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。
3. 桶装脚轮黄油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。
4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错
脚轮黄油使用过程的管理
（一） 脚轮黄油的选用
脚轮黄油选用是脚轮黄油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥脚轮黄油性能的关键。
1. 选用脚轮黄油应综合考虑以下三方面的要素：
(1) 机械设备实际使用时的工作条件 ( 即工况 ) ；
(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
(3) 脚轮黄油制造厂商的规定或推荐。
2. 脚轮黄油性能指标的选定
(1) 粘度
粘度是各种脚轮黄油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用脚轮黄油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。
(2) 倾点
倾点是间接表示脚轮黄油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般脚轮黄油的使用温度必须比倾点高 5~10 ℃。
(3) 闪点
闪点主要是脚轮黄油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制脚轮黄油馏分和挥发性的指标。脚轮黄油闪点指标规定的原则是按安全规定留
1/2 安全系数，即比实际使用温度高昂 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃，因而规定内燃机油闪点最低 180
℃。
(4) 性能指标的选定
性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。
( 二 ) 脚轮黄油的代用
1. 不同种类的脚轮黄油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用脚轮黄油，避免代用，更不允许乱代用。
2. 脚轮黄油代用的原则
(1) 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。
(2) 粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的± 15% 。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。
(3) 质量以高代低。
(4) 选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。
( 三 ) 脚轮黄油的混用
1. 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。
(1) 军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。
(4) 含 zn 抗磨液压油不能与抗银液压油相混。
(5) 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。
2. 下列情况可以混用：
(1) 同一厂家同类质量基本相近产品。 [飞步脚轮原创]
(2) 同一厂家同种不同牌号产品。
(3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。
(4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。
3. 内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混
用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。
( 四 ) 脚轮黄油污染的控制
润滑事故除因脚轮黄油选用或使用不当外，主要由于污染所致。
1. 污染脚轮黄油的物质有尘埃、杂质、和水份。
2. 污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。
3. 控制污染的措施：
(1) 贮运脚轮黄油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进脚轮黄油氧化变质的金属接触。
(2) 油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。
(3) 加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
(4) 贮存脚轮黄油的油罐要定期清洗，及时排污。 [飞步脚轮原创]
(5) 油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设 100 目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑
系统适当部位设滤器及排污阀。
4. 变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油。而且后的油品要立即加进设备。
( 五 ) 脚轮黄油的使用状态监控
脚轮黄油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行脚轮黄油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。
1. 监控的方法
(1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。
(2) 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
(3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値 ( 或碱值 ) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。
(4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。
(5) 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或 icp
发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。
( 六 ) 脚轮黄油的更换
脚轮黄油使用一段时间 ( 几个月、几年以至几十年 )
后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
1. 换油时间的确定
(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；但目前困难的是还比较缺乏各种油品的报费标准。
(2) 根据脚轮黄油制造商和设备制造厂家的推荐结合实际使用经验定期更换。
2. 换油注意事项
(1) 要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。
(2) 尽量结合检修期进行换油。
(3) 换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理 ( 如沉降过滤，去除水份杂质 )
后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。
防止脚轮黄油危害健康
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许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而极应注意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这不但给国家造成浪费，而且有碍个人卫生。
动物试验证明，精制矿油脚轮黄油的毒性较低，但加添加剂的脚轮黄油的危害性增加而必须注意防护。即使新油无毒，在使用过程中变质和污染也会增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。
废油的处理
换出来的脚轮黄油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。
1. 这些废油应收集起来统一处理，盛装脚轮黄油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。
2. 使用后的脚轮黄油废油尤其含添加剂较多的脚轮黄油品难以再生利用。但一般可以作为燃料油烧掉。