中山市飞步脚轮有限公司
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脚轮珠盘黄油的知识
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脚轮珠盘黄油选用是脚轮珠盘黄油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥脚轮珠盘黄油性能的关键。 设备部件结构、材质与脚轮珠盘黄油的选择有关系，一定的设备部件只能使用相应的脚轮珠盘黄油，而不是所有的脚轮珠盘黄油都能起到润滑作用。因此要根据设备情况及使用环境选择合适的润滑剂，才能起到良好的润滑效果。
3.1.1选用脚轮珠盘黄油应综合考虑以下三方面的要素：
(1) 机械设备实际使用时的工作条件 ( 即工况 ) ；
(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
(3) 脚轮珠盘黄油制造厂商的规定或推荐。
3.1.2脚轮珠盘黄油主要性能指标的选定
(1) 粘度
粘度是各种脚轮珠盘黄油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用脚轮珠盘黄油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。
（2）倾点
倾点是间接表示脚轮珠盘黄油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般脚轮珠盘黄油的使用温度必须比倾点高 5~ 10 ℃ 。
(3) 闪点
闪点主要是脚轮珠盘黄油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制脚轮珠盘黄油馏分和挥发性的指标。脚轮珠盘黄油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实际使用温度高 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃ ，因而规定内燃机油闪点最低 180 ℃ 。
(4) 性能指标的选定
性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。
在性能上只能以质量等级高的代替质量等级低的（一般高出一档为宜），绝不能以低档油代替高档油，否则会因抗磨性或高温抗氧化性等不足而导致设备磨损。
3.2 脚轮珠盘黄油污染
润滑事故除因脚轮珠盘黄油选用或使用不当外，主要由于污染所致。脚轮珠盘黄油有污染的原因主要有以下几个原因及预防措施：
3.2.1脚轮珠盘黄油品本身有污染，或者在运输途中有污染。贮运脚轮珠盘黄油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进脚轮珠盘黄油氧化变质的金属接触。
3.2.2油桶、加油器具或设备加油口被污染，导致油品污染。为消除这些污染要注意加油工具保持清洁、进行标识，油桶保持
清洁、不能混用，设备尤其是加油口附近要保持干净。贮存脚轮珠盘黄油的油罐要定期清洗，及时排污。加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
3.2.3脚轮珠盘黄油在设备内本应更换而没有更换。由于缺乏润滑知识或者设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油。如果长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损。
3.2.4油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。
3.3加注脚轮珠盘黄油要适量
脚轮珠盘黄油油量不足时会加速脚轮珠盘黄油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但是如果设备脚轮珠盘黄油加注太多了，会起到一些副作用。例如：压缩机，曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力。在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力及防止油温升高，浸入油中的齿轮深度要适宜，速度高时还应更浅些。
给滚动轴承加脂时更不能把轴承腔内全部填满，否则会增大轴承运转阻力，容易发热，造成油温升高，油脂流掉，造成润滑不良或轴承损坏。
因此，加油必须要遵循“适量、定期”的原则。
4.脚轮珠盘黄油使用状态的监控方法
脚轮珠盘黄油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行脚轮珠盘黄油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。
4.1 抽查操作人员执行设备润滑 " 五定 " " 三过滤 "规范标致。
4.1.1“五定”是指定点，定质、定量、定期、定人。其含义如下：
（1）定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。
（2）定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。
（3）定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。
（4）定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油，添油和清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。
（5）定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司其责，互相
1. 脚轮润滑的目的
机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。
2.脚轮珠盘黄油的定义及要求
2.1 脚轮珠盘黄油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用.
2.2 对脚轮珠盘黄油总的要求是：
（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当脚轮珠盘黄油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。
（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；脚轮珠盘黄油会吸收热量将摩擦热带出机外。
（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而脚轮珠盘黄油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。
（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。脚轮珠盘黄油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠脚轮珠盘黄油在机体内循环流动来完成的。
（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的脚轮珠盘黄油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。
3. 使用脚轮珠盘黄油的注意事项
3.1 脚轮珠盘黄油选择
监督，并确定取样送检人员。
4.1.2 “三过滤”是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施 。
中石化的shs01002－2004《石油化工设备润滑管理制度》规定：
1.从领油大桶到固定油桶是一级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是60目，汽缸油或其它粘度相近的油品用40目。
2.从固定油桶到加油壶是二级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是80目，汽缸油或其它粘度相近的油品用60目。
3.从加油壶到加油点是三级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是100目，汽缸油或其它粘度相近的油品用80目。
4.2采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
4.3定期进行粘度、闪点、水份、酸値 ( 或碱值 ) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。
5.脚轮珠盘黄油的更换
脚轮珠盘黄油使用一段时间 ( 几个月、几年以至几十年 ) 后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
5.1 换油时间的确定
(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；
(2) 根据脚轮珠盘黄油制造商和设备制造厂家的推荐结合实际使用经验定期更换。
5.2 换油注意事项
(1) 不要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。
(2) 尽量结合检修期进行换油。
(3) 许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。
5.3废油的处理
换出来的脚轮珠盘黄油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。
5.3.1这些废油应收集起来统一处理，盛装脚轮珠盘黄油的桶或瓶子
不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。
5.3.2使用后的脚轮珠盘黄油废油尤其含添加剂较多的脚轮珠盘黄油品难以再生利用。但一般可以作为燃料油烧掉。
6.设备润滑的操作事项
6.1按规定进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。
6.2妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，定期清洗，并按交接班内容进行交接。
6.3按规定定期补加或更换脚轮珠盘黄油（脂）。
6.4设备所用脚轮珠盘黄油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。
6.5主要转动设备大中修后，应在开车前两天，对油箱中脚轮珠盘黄油进行化验，压缩机油应化验粘度、水分、机械杂质、闪点、酸质等。
6.6大型运转设备在连续运转半年以上时，应对脚轮珠盘黄油进行一次化验。如有一项以上指标不合格，应立即换油。
6.7不准使用无合格证或无分析化验单的滑润油。
6.8发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏跑油。
6.9除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。
6.10主要设备换油时，应在设备员的监察下进行，并按规定填入设备档案。
7.常用脚轮珠盘黄油知识简介
7.1 润滑剂的分类
润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。
7.1.1 液体润滑剂：包括矿物脚轮珠盘黄油、合成脚轮珠盘黄油、动植物油和水基液体等。
7.1.2 半固体润滑剂（黄油）：黄油在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础脚轮珠盘黄油和稠化剂按一定的比例稠化而成。
7.1.3 固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。
7.1.4 气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。
7.2 脚轮珠盘黄油的代号及其意义
根据gb/t7631.1-1987的规定，脚轮珠盘黄油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别 品种 数字。
类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用l表示。
品种是指脚轮珠盘黄油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：a——全损耗系统；c——齿轮；d——压缩机；e——内燃机；f——定子、轴承、离合器；g——导轮；h——液压系统；m——金属加工；p——风动工具；t——汽轮机；z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。
数字代表脚轮珠盘黄油的粘度等级，其数值相当于40℃（有些则是批号，但要注明，否则是指40℃）是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按gb/t3141-1994规定有2、3、 5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。
例：l——an100，表示粘度等级为100mm2/s的全损耗系统脚轮珠盘黄油，其在40℃时运动粘度是90～110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。
7.3 常用脚轮珠盘黄油：（了解）
7.3.1全损耗系统脚轮珠盘黄油
全损耗系统脚轮珠盘黄油主要是指l类润滑剂中的a组用油。
l—an油由精制矿物制得，是目前常用的全损耗系统用油，在旧标准中成为机油或机械油，其粘度等级从l—an5～
l—an150共10个等级，40℃时运动粘度为4.41～165mm2/s，倾点不高于-5℃，闪点不高于80～180℃，主要用于轻载、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浸式润滑系统，不适用循环润滑系统。
全损耗系统用油（l—an油）与旧标准的机油、机械油牌号对照表
标准号
名称
7.3.2 齿轮油齿轮油是l类润滑剂c组用油，用于润滑齿轮传动装置包括涡轮蜗杆副的脚轮珠盘黄油称为齿轮油。其应具备的性能是适当的粘度，即好的热安定性与氧化稳定性。良好的极压抗磨性，抗乳化性，剪切安定性与防锈防腐性。这种脚轮珠盘黄油一般在精制矿物油或合成油的基础上加入相应的添加剂制成。
齿轮油分为工业闭式闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油三大类。
7.3.2.1 工业闭式齿轮油分为l-ckb、l-ckc、l-ckd、l-cke、l-cks、l-ckt、l-ckg七个等级。
a. l-ckb油：使用于齿轮接触压力小于500mpa，齿轮滑动速度小于1/3齿轮节度圆速度的轻载荷或普通载荷工业齿轮副的润滑。目前的牌号有l-ckb100、l-ckb150、l-ckb220、l-ckb320四个等级。
b. l-ckc油：适用于工作温度-16～100℃的中、中载荷，无冲击载荷工业齿轮副的润滑。如工作温度达到100～120℃，则只适用于中等载荷工业齿轮副的润滑，目前的牌号有l-ckc68、l-ckc100、l-ckc150、l-ckc220、l-ckc320、l-ckc460、l-ckc680等七个等级。
c. l-ckd油使用于工作温度100～120℃，接触压力大于500mpa的重载荷甚至有冲击载荷的工业齿轮副的润滑，目前的牌号有：l-ckd100、l-ckd150、l-ckd220、l-ckd320、l-ckd460、l-ckd680等六个等级。
d. l-cke油，使用于涡轮蜗杆传动装置类滑动速度大，效率低的传动摩擦副，l-cke油又叫涡轮蜗杆油，目前的牌号有：l-cke220、l-cke320、l-cke460、l-cke680、l-cke1000等五个等级。
e. l-cks油，使用于更低的、低的、更高的恒液体温度和轻负荷下运行的齿轮副。
f. l-ckt油，使用于更低的、低的、更高的恒液体温度和中负荷下运行的齿轮副。
g. l-ckg油，使用于在轻负荷连续工作飞溅润滑的齿轮副。7.3.2.2 工业开式齿轮油分为：l-ckh、l-ckj、l-ckm三个等级。但是我国目前仍执行石化行业标准，按100℃时的中间运动粘度值分为68、100、150、220、320五个等级。
a. l-ckh油，使用于中等环境温度（-10～100℃）的轻、中载荷（＜500mpa压力）的开式齿轮传动的润滑。
b. l-ckj油适用于中等环境温度，中、重载荷（7500mpa）
压力的开式或半封闭式齿轮传动副的润滑。
c. l-ckm油适用于重载荷或伴有冲击的中载荷条件下运转的开式齿轮的润滑。
7.3.3 压缩机油：压缩机油是l类润滑剂的d组用油、压缩机油是一种专用油，用于润滑压缩机内部摩擦机件专用油。包括空气压缩机油、气体压缩机油、冷冻机油和真空泵油等。分别用于不同工况压缩机。第二个字母表示：“a”表示空气，“g”表示气体，“r”表示冷冻，“v”表示真空。现行报价标准分为32、46、68、100、150五个等级。
7.3.3.1 空气压缩机油
空气压缩机油gb/t7631.9-1997共有l-daa、l-dab、l-dac、l-dag、l-dah、l-daj六个品种。
a. l-daa压缩机油，属于低档压缩机油，适用于往复式排气压力小于1mpa的压缩机润滑。
b. l-dab压缩机油，属于中档脚轮珠盘黄油，适用于中、高压和多级往复式压缩机的润滑，现行国家标准分：32、46、68、100、150五个等级。
c. l-dac压缩机油，该油倾点低于40℃，适用于重负荷往复式压缩机的润滑。
d. l-dag回转式压缩机油，适用于喷油螺杆式滑片压缩机，排气温度＜90℃，排气压力＜0.8mpa，轻载回转式压缩机的润滑。现行国家标准分为：15、22、32、46、68、100六个等级。
e. l-dah回转式（螺杆）空气压缩机油，适用于中、低负荷螺杆式空压机的润滑，排气温度小于100℃，排气压力0.8～
1.5mpa。现行国家标准分为32、32a、46、46a四个牌号，其中32a、46a为抗磨型回转式（螺杆）空压机油。
f. l-daj回转式（螺杆）空气压缩机油，适用于排气温度≥100℃，排气压力0.8～1.5mpa的重载荷回转式空压机。
7.3.3.2气体压缩机油：
gb/t763.9-1997气体压缩机油共有l-dga、l-dgb、l-dgc、l-dgd、l-dge五个品种。
a. l-dga属深度精制油，适用于＜104kpa压力下的氮、氢、氩、二氧化碳、任何压力下的氦、二氧化硫、硫化氢＜103kpa压力下的一氧化物压缩机润滑。
b. l-dgb特定矿物油，适用于l-dga油的气体压缩机润滑，但含有湿气和冷凝物。
c. l-dgc常用合成液，适用于任何压力下的烃类、＞104kpa压力下的氨、二氧化碳压缩的润滑。
d. l-dgd常用合成液，适用于任何压力下的氯化氢、氯、氧和富氧空气，＞103kpa压力下的一氧化碳压缩机润滑。
e. l-dge常用合成油，适用于＞104kpa压力下的氮、氢、氩压缩机润滑。
7.3.4 冷冻机油：
冷冻机的品种很多，只有压缩式冷冻机用冷冻机油。冷冻机油要求较低的凝点，较好的抗氧化性，但粘度不高。目前国家标准吧冷冻机油分为l-dra/a、l-dra/b、l-drb/a、l-drb/b四个等级。
l-dra（a级）分为：15、22、32、46、68五个等级（牌号），适用于氨制冷压缩机和大容量氟利昂制冷压缩机等开启式制冷压缩机的润滑。
l-dra（b级）分为15、22、32、46、68、100六个等级（牌号），适用于中小型氟利昂制冷系统，空调装置等半封闭式制冷压缩机的润滑。
l-drb（a级）（b级）各有15、22、32、46、68五个等级（牌号），适用于冰箱、低温箱，其它小型自动化制冷装置的全封闭式制冷压缩机的润滑。
7.3.5 真空泵油
真空泵油有较高的闪点与粘度指数，极低的蒸汽压，良好的抗氧化安定性。适用于容积式真空泵的润滑与密封，也适用于罗茨真空泵的齿轮系统润滑。根据真空泵抽真空的程度与气体腐蚀情况有l-dva、l-dvb、l-dvc、l-dvd、l-dve、l-dvf六个品种供选用。其中l-dva适用于低真空、无腐蚀性气体的真空泵；l-dvb适用于低真空、有腐蚀性气体的真空泵；l-dvc适用于中真空无腐蚀气体的真空泵；l-dvd适用于中真空、有腐蚀性气体的真空泵；l-dve适用于高真空无腐蚀性气体的真空泵，l-dvf适用于高真空有腐蚀性气体的真空泵。
7.3.6 汽轮机油
汽轮机油是l类润滑剂的t组用油。汽轮机油又称透平油，主要用于高速汽轮机，汽轮发电机组和大、中型水轮发电机组的润滑。粘度等级有32、46、68、100四个等级。
根据gb/t7631.10-1992，我国把汽轮机油分为蒸汽轮机油和燃气轮机油两类，其中蒸汽轮机油有l-tsa、l-tsc、l-tsd、l-tse四个品种，燃气论及有有l-tga、l-tgb、l-tgc、l-tgd、l-tge五个品种。
7.3.7 液压油
液压油是l类润滑剂的h组用油，用作流体静压系统（液压
传动系统）中的工作介质称为液压油，而用作流体动压系统（液力传动系统）中的工作介质称为液力传动油，通常把二者统称为液压油。
粘度等级有10、15、22、32、46、68、100、150八个粘度等级；液压系统所用油分为l-hh、l-hl、l-hm等17个品种，把液力系统用油分为l-ha、l-hn两品种。
a. l-hl液压油适用于一般机床的主轴箱，液压站和齿轮箱或类似的机械设备中，低压液压系统的润滑（2.5mpa以下为低压，2.5～8.0mpa为中压）。
b. l-hm液压油（抗容液压油），l-hm液压油较l-hl有突出的抗容性。l-hm液压油适用于压力大于10mpa的高压超高压的叶片泵柱塞泵。l-hm液压油分为15、22、32、46、68、100、150七个牌号。
7.3.8 轴承油:轴承油是润滑剂l类f组用油，主要适用于精密机床主轴承及其他的循环、油浴、油污润滑的高速滑动轴承，精密滚动轴承的润滑，也可作普通轴承的脚轮珠盘黄油，也可作液压系统用油。
在sh/t0017-1989轴承油行业标准中，除l-fd型轴承油外，还有l-fc型轴承油，属于抗氧化防锈型轴承油，l-fc轴承油共有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100共11个品种牌号。适用于轴承、锭子、齿轮、离合器、液压系统和汽轮机等工业机械的润滑。
8.黄油
黄油习惯上称黄油或干油，是一种凝胶状润滑材料，介于液体和固体之间的半固体润滑剂。黄油是由基础油液、稠化剂和添加剂在高温下合成的，黄油也可以说是稠化了的脚轮珠盘黄油。
8.1黄油的代号及其意义：
8.1.1旧分类中黄油的命名按下列顺序进行：
牌号——尾注——组别名称或级别名称——类别
举例说明： l号 合成 钙基 黄油(代号为zg一lh)
其中：1号--牌号(锥入度系列号)
合成--尾注(合成脂肪酸)
钙基--组别(稠化剂)
黄油--类别(黄油)
黄油的代号按以下排列顺序表示：
类号——组号——级号——牌号——尾注号
举例说明: z j——4 s(4号石墨烃基黄油)
其中：z--类号(固定代号)
j--组号(稠化剂为烃基)
4--牌号(锥入度系列号)
s--尾注号(含有石墨填充料)
8.1.2新分类gb 7631.8一90
l)适用范围
这个分类只对起润滑作用的黄油适用，对起密封、防护等作用的专用脂均不适用。这个分类标准是按操作条件进行分类的。在这个标准的分类体系中,一种黄油对应一个代号,这个代号与该黄油在应用中最严格的操作条件(温度、水污染和负荷条件等)相对应。表示如下：
类别-组别与性能 数字
2)所用代号说明：类别同润滑剂，用字母l表示，组别与性能用5个字母组成，第一个字母x组别；第2～5个字母分别表示最低工作温度、最高工作温度、工作场所水污染情况、极压性能等，数字表示稠度等级，按其针入度大小分为000～6共9个稠度等级，共相应针入度（1/10mm）从475～85。
例：l-xbegb00；表示黄油，最低工作温度-20℃，最高工作温度160℃，环境条件受水洗，高荷载，稠度等级为00级。。
8.2黄油的使用特点
黄油与脚轮珠盘黄油相比具有以下优点:
l.与具有可比粘度的脚轮珠盘黄油相比，黄油具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。
2.由于稠化剂结构体系的吸收作用，黄油具有较低的蒸发速度。因此在缺油脂润滑（starvation lubrication）状态下，特别是在高温和长周期运行中，黄油具有更好的特性。
3.由于稠化剂结构的毛细管作用，与可比粘度的脚轮珠盘黄油相比，黄油的基础油爬行倾向小。
4.黄油能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用。
5.黄油能牢固地粘附在被润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。在外力作用下，它产生形变，能够像油一样流动；一旦去掉外力，它又恢复到原始状态，停止流动。因此，黄油能在敞开的或密封不良的摩擦部件上工作。
6.用黄油可简化设备的设计与维护，可以省掉油润滑系统
常常需要油泵，冷却器，滤油器等，从而节省了设备费用。
7.由于黄油粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。
8.用黄油通常只需要将少量黄油涂于被润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。这对于能源紧缺的当今无疑是意义重大的。
正是由于黄油具有以上的优点，所以黄油和脂润滑越来越受到人们的重视。全世界的滚动轴承约有80%采用脂润滑，滑动轴承也有20%用脂润滑，就连一向用油润滑的齿轮箱，目前也有许多向着脂代油的方向发展。
缺点：
黄油也有缺点，主要是冷却散热性能差，内摩擦阻力较大，供脂换脂不如油方便，因而其应用受到一定限制。
8.3 黄油的正确使用
（1）所加注的润滑量要适当
加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。
（2）注意防止不同种类、牌号及新旧黄油的混用
避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。
（3）重视更换新脂工作
由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新黄油时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废黄油，将部件清洗干净。在补加黄油时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新黄油时为止。
（4）重视加注黄油过程的管理
在领取和加注黄油前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
（5）注意季节用脂的及时更换
如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。
（6）注意定期加换黄油
黄油的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。
（7）不要用木制或纸制容器包装黄油
防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。
9.润滑元件—恒位油杯
9.1恒位油杯的作用
使轴承箱体内的脚轮珠盘黄油保持在设计的恒定位置，同时还起到一个视窗作用，操作者可根据油杯内的油位来决定是否填加脚轮珠盘黄油。
9.2 恒位油杯的工作原理
9.2.1 恒位油杯的结构
下图1为恒位油杯剖面图。上部为玻璃罩，通过它可以观察油杯内的油面高度。其他部分为金属部分，其上有如图所示的气孔和楔面（斜面）。斜面的位置对恒位油杯非常关键，由此形成的工作油位点是正常工作状态时的油位。有的恒位油杯没有专门的气孔，但都要保证斜面以上部位与大气自由相通。
图1 恒位油杯剖面图
9.2.2 工作原理
如图2所示是泵运行中恒位油杯的正常工位，其中油位是设计的标准油位。泵启动前，操作人员应通过轴承箱体上的排气油塞向轴承箱体内注油。当脚轮珠盘黄油从箱体上的横支管流出时，应将油杯加满油后扣在横支管上，通过油杯向箱体内注油，直到恒位油杯内的油位不在下降为止，并保持油杯内油量达到整个油杯的2/3，这是正常的工作状态。
此时油杯内的油位高于轴承箱体内的油位，由于箱体与横支管形成了一个连通器，油杯内的气体压力小于外界压力，所以脚轮珠盘黄油不继续向箱体内注入，能够保持一定的高度。
当泵在运转过程中，由于各种原因造成箱体内脚轮珠盘黄油的损耗，箱体内的油位下降。由于连通器原理，箱体内的油位总是与横支
管油位相平。由于横支管油位的下降导致油杯内脚轮珠盘黄油液封面被破坏，大气便通过气孔，斜面的上端进入油杯内使油杯内外气相平衡（如图3）。油杯内的液柱由于自身重力向下流动而注入轴承箱体内，直到箱体内重新达到图2的油位，补油结束。
图3
4.脚轮珠盘黄油脂的基本性能 （了解）
4.1 外观（色度）
油品的颜色，可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，对于普遍应用的成品脚轮珠盘黄油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原
来的意义。
4.2 密度
密度是脚轮珠盘黄油最简单、最常用的物理性能指标。脚轮珠盘黄油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的脚轮珠盘黄油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
4.3 粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
4.4 粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
4.5 闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的蒸发性越大，其闪点越低。反之，蒸发性越小，其闪点越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在 45℃ 以下为易燃品， 45℃ 以上为可燃品。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用脚轮珠盘黄油时应根据使用温度和脚轮珠盘黄油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高 20 ～ 30℃ ，即可安全使用。
4.6 凝点和倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。脚轮珠盘黄油的凝点是表示脚轮珠盘黄油低温流动性的一个重要质量指标。凝点高的脚轮珠盘黄油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的脚轮珠盘黄油。因为脚轮珠盘黄油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，脚轮珠盘黄油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~ 7℃ 。但是特别还要提及的是，在选用低温的脚轮珠盘黄油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 2 ～ 3℃ ，但也有例外。
4.7 酸值、碱值和中和值
酸值是表示脚轮珠盘黄油中含有酸性物质的指标，单位是
mgkoh/g 。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称 tan ）。我们通常所说的 " 酸值 " ，实际上是指 " 总酸值（ tan ） " 。碱值是表示脚轮珠盘黄油中碱性物质含量的指标，
单位是 mgkoh/g 。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称 tbn ）。我们通常所说的 " 碱值 " 实际上是指
" 总碱值（ tbn ） " 。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的 " 中和值 " ，实际上仅是指 " 总酸值 " ，其单位也是 mgkoh/g 。
4.8 水分
水分是指脚轮珠盘黄油中含水量的百分数，通常是重量百分数。脚轮珠盘黄油中水分的存在，会破坏脚轮珠盘黄油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，脚轮珠盘黄油中水分越少越好。4.9 机械杂质
机械杂质是指存在于脚轮珠盘黄油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，脚轮珠盘黄油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下（机杂在 0.005% 以下被认为是无）。4.10 灰分和硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
4.11残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是脚轮珠盘黄油基础油的重要质量指标，是为判断脚轮珠盘黄油的性质和精制深度而规定的项目。脚轮珠盘黄油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，脚轮珠盘黄油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。