中山市飞步脚轮有限公司
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在网上如何购买脚轮润滑油
发表时间:9:37:27
三、介绍脚轮黄油的组成和作用、汽车用脚轮黄油的种类、假机油
的情况 3
1.1 脚轮黄油的组成和作用
脚轮黄油主要是由基础油和各种添加剂所组成
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速
度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格
的脚轮黄油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的脚轮黄油要满
足哪些要求呢？也就是说脚轮黄油的5 大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑
动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度
的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：发动机工作时会产生大量的热量，这些热量中的大部分通
过发动机冷却系统的循环带走，一部分通过脚轮黄油从气缸、活塞等发动机内部
表面吸收热量后带到油底壳中散发。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属
颗粒通循环带回机油箱，通过脚轮黄油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：脚轮黄油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以
起到密封作用，保证了气缸的密封性。
5、防锈防蚀：发动机在运转或停放时，进气中的水分、燃烧产生的酸性气体
等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。脚轮黄油中含有的防锈剂等具有防
锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，有
效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。
1.2 汽车用脚轮黄油的种类
发动机油：主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆
齿轮油：主要用于汽车后桥
刹车液：用于汽车的刹车系统
自动传动液：用于汽车自动变速装置
防冻液：用于发动机冷却系统
1.3假机油的情况
① 偷工减料，他们用基础油或低档油，少加或不加添加剂作为中高档油出售。
② 用劣质低价原料油如沥青、抽出油、油田馏份油、柴油溶解橡胶等，调整
外观冒充正品油。
③ 回收大批进口或名牌油罐，以上二种假劣油人罐冒充名牌。
四、什么原因会造成发动机油消耗过大
发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机
外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可
以通过三个途径进入燃烧室： 4
1、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进行行程时，气门罩中的机
油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选
配大一号气门杆的进气门。
2、气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室。
3、活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
4、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中
过多的机油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管。
五、关于发动机油压问题的解释
a、发动机油的压力越高越好吗？
在发动机系统运行正常前提下，油压主要由油泵转速（发动机转速）以及发
动机油粘度来决定。当发动机转速相同、油温相等时，单级机油sae40 的
压力高于sae30 和sae20 的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但
实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑
在油压大于0.8-1bar 时，在任何承载情况下均能保证润滑。尤其在冬天，如
果使用sae 等级较高的机油，当起动发动机时油压表显示一个很大的值，
由于刚起动的机油温度低而粘度很高，无法将油"喷溅"至缸壁及活塞环处，
这将大大降低机油对轴承、气缸壁和活塞环的润滑，对发动机的危害极大。
b、导致油压高的原因以及处理的措施
导致油压高的主要原因相应处理措施不
脚轮黄油常用知识
一、全合成机油与普通矿物油有何差异
流动能力好,在引擎启动瞬间,能迅速润滑到引擎部件;60%~70%的发动机机
械磨损是在冷启动出现
在引擎部件表面形成足够厚的油膜,有极佳的抗磨能力;
有优异的清洁能力,有效防止油泥和积碳的形成;
挥发性小, 使用寿命比普通机油长;
有极佳的高温稳定性,不易降解和氧化;
可大大减少引擎的噪音,增强引擎的动力
二、介绍脚轮黄油质量等级和粘度等级
2.1 sae、api 等英文标志代表的意义是什么？
sae-美国汽车工程师学会的英文缩写。sae 等级代表油品的粘度等级。
例如：sae30、sae40 为单级油，sae10w-30、sae15w-40 为多级油，"w"
代表低温性能。
api-美国石油学会的英文缩写。api 等级代表发动机油质量的分类，api 发动
机油分类体系又分为二类：
"s"系列-代表汽油发动机用油
"c"系列-代表柴油发动机用油
s 和c 同时存在，则表示是汽柴通用的发动机用油。
2.2 如何选用发动机油
根据您的车型选用质量等级：
首先参照"汽车说明书"选定合适的级别，如"桑塔纳、捷达车型要求至少选用sf
级汽油机油。然后，根据您的汽车具体使用条件做些谋划调整，如：城市出租
车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会
加速机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。
根据气候选定粘度等级：
只有参照图表选用合适的粘度等级，才能保证发动机既能在低温时顺利起动，
又能在高温时保证润滑和密封。另外，尽可能选项用冬夏通用型机油，即多级
油。如：15w-40 适宜于在-20℃至 40℃的温度范围内使用，故可在气候较温
和的地区一年四季通用。更重要的是：多级油的低温性能和粘温性能好，既可 2
以有效减少发动机的磨损，还可节省燃油
ilsac 是国际脚轮黄油标准化与认证委员会的英文简称;
ilsac 是由美国汽车制造商协会(aama)与日本汽车制造商协会(jama)联合
组成.
到目前为止,ilsac 的标准已从gf-1 发展到gf-4
gf 规格=api 规格 节能标准(ec)
sf 适用于1980 年汽油机使用(1980-1988),氧化稳定性优于se
sg 适用于1989 年汽油机使用(1989-1993),氧化稳定性及防止低温油泥形成
均优于sf
sh 适用于1994 年汽油机使用(1994-1998),防挥发性和过滤性能更佳
sj 适用于1997 年汽油机使用(1997-2000),在sh 基础上可延长尾气催化器
的寿命,并具有更好的低温性能
sl 适用于2001 年以后的汽油机使用,能有效地防止高温下沉淀物的产生,
防止催化转换器的催化剂中毒,并提高燃油经济性
sm sm 于2004 年11 月底推出,与sl 相比,有更出色的抗磨性能和清洁性能.
其中部分粘度油品符合最新的ilsac 和节能标准
cf-4 适用于1991 年重负荷柴油机,符合美国1991 年制定的排放标准,可有效
中和高硫燃料燃烧产生的酸性物质
cg-4 适用于1994 年重负荷柴油机,符合美国1994 年制定的排放标准, 中和酸
性物质能力优于cf-4
ch-4 适用于1998 年重负荷柴油机,符合美国1998 年制定的排放标准和欧洲2
号尾气排放标准,中和酸性物质能力优于cg-4
ci-4 2002 年10 月推出,专为带有"egr"系统的高级柴油发动机研发.符合欧 iii
gf-1 在sh 基础上,添加包括ec 在内的基准性能
gf-2 在sj 基础上,添加包括ec 在内的基准性能
gf-3 在sl 基础上,添加包括ec 在内的基准性能
gf-4 在sm 基础上,添加包括ec 在内的基准性能
此外，当机油粘度高时，由于油的流动阻力大，使脚轮黄油无法持续流动，尽
管油压表指向较高位置，也无法达到最佳润滑的目的。
c、换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象？
在实际中有时会出现这种情况。如果原来用的是低档油，在使用过程中会在
油路中产生沉积物，使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如
果换用高档机油、尤其是油力特机油，由于其清净分散性非常好，会在发动
机工作几个小时后逐渐清除掉缸体内部及油路中的污垢。由于油力特机油在
发动机运行的同时净化了发动机的缸体和油路，减少了堵塞，这时候油压会
略有降低，使有些司机误认新油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这种
导致油压高的主要原因相应处理措施不
1、机油粘度太大换用合适的新油
2、机油表或传感器失灵检修并调整、或换新表
3、机油限压阀开启压力调得过高或限压弹簧太硬检修并调整
4、机油主油道有堵塞检修、清洗
5、机油滤清器堵塞且旁通阀不能正常开启换新、检修并调整 5
清净分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条
件。
d、油压低及油压灯闪亮的原因及采取的处理措施：
发动机出现问题的原因非常复杂，首先不应怀疑最新换用的高质量的机油，
而应作全面的分析检查；车辆的油压受油压灯的监控，该灯的亮与否只说明
油压是否存在。当车辆的油压灯闪亮时，许多司机将此故障简单的归咎于所
用的发动机油是极其错误的。出现此类故障一般情况下与机油无关。
六、发动机油为什么会变黑
发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色，而一般基础油的颜色不
会有太大的差别，所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深或浅来决定。
不同厂商为同等级油所生产的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的
好坏。
机油在使用后颜色会变深，一般有以下几种原因：
1、机油的氧化
机油的氧化是衡量它在高温下是否稳定的指标，是由机油的温度、基础油与
抗氧添加剂的氧化诱导期所决定的。因此氧化的过程需要一定的时间，一般
来说机油的颜色不会很快由于氧化而变深，更不至于很快变黑。
2、车辆的行驶状况
我们知道汽油发动机在满负荷行驶时在较高温度下工作，其冷却系统是为满
负荷持续运行设计的。如果车辆因某种原因开开停停（如市区内的出租车），
这样的发动机处在过冷"情况下运行，即在低于设计温度下工作，这时汽油
特别容易形成部分氧化的化合物，它窜入曲轴箱，缩合成不溶于油的液滴，
当它回到活塞环区时牢牢地粘附在金属表面，受热转化为半固体或固体漆状
沉积，另外脚轮黄油也可氧化形成沉积物，这一过程可由窜气过来的nox 加
速。
所有这些沉积物如能及时被含有清净分散添加剂的脚轮黄油冲洗下来，并过滤
出去，对发动机的保养是非常有益的。所以一般来说，机油在使用过程中变
黑不是坏事，至于机油变色的速度更取决于车辆的状况、行驶条件以及发动
机的窜漏程度等等。
七、发动机气门响的原因
发动机气门响是由于燃料油标号没有达到要求，燃烧不完全引起气门响动，
及时更换标准燃料油，气门自然没有响动，和发动机油没有关系（无须维修）。
有病还是要看病，车到了烧机油状态，加任何养护产品也不能解决掉，
此类产品只是轻微缓解而不能使车烧机油这种情形消失，它并不是机油的替
代品。而且任何养护产品都不是万能的，司机还是应该到专业修理厂定期去
保养。