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脚轮生锈的原因及防护措施

发表时间:9:17:47

脚轮防锈常识
    在习惯上，对脚轮在大气中由于受到氧、水分及其他污染杂质引起的腐蚀或变色，称为生锈或锈蚀。脚轮制品生锈后，轻者影响外观质量，严重的则影响使用，甚至造成报废，所以脚轮制品在保管中，一定要妥善保管，注意防锈.
造成脚轮生锈的主要因素：
    (1)大气相对湿度 在相同温度下，大气的水蒸气含量与其水蒸气饱和含量的百分比，叫做相对湿度。在某一相对湿度以下，脚轮锈蚀速度很小，而高于这一相对湿度后，锈蚀速度陡然增加。这一相对湿度称为临界湿度。很多脚轮的临界湿度在50％一80％之间，钢铁约是75％。大气相对湿度对脚轮锈蚀的影响最大。当大气湿度高于临界湿度后，脚轮表面便出现水膜或水珠，若是大气中含有的有害杂质溶解于水膜、水珠，即成电解液，加剧锈蚀。
    (2)气温与湿度 大气温度与湿度两者关联影响脚轮锈蚀。这有以下一些主要情况：第一，大气的水蒸气含量，随气温升高而增大；第二，气温高促使锈蚀加剧，尤其在潮湿环境里，气温越高，锈蚀速度越快。在相对湿度低时，温度对锈蚀的影响还不太明显，但在高于临界湿度时，随着气温升高，锈蚀量急剧增大。另外，如果大气与脚轮间有温差，则在温度低的脚轮表面形成冷凝水、也导致脚轮生锈。
    (3)腐蚀性气体 污染空气中的腐蚀性气体，以二氧化硫对脚轮腐蚀影响最大，特别是对钢、铜及其合金的危害尤甚。大气中二氧化硫主要来源于煤的燃烧。同时，燃烧产物二氧化碳也有腐蚀作用。在厂周围的大气中混有腐蚀性气体。如硫化氢、氨气、盐酸气等都是促使脚轮锈蚀的因素.
    (4)其他因素 大气中含有大量尘埃，如烟雾、煤灰、氯化物和其他酸、碱、盐颗粒等，有的本身具有腐蚀性，或者是水珠的凝结核，也都是锈蚀因素，如氯化物被认为是腐蚀脚轮的"死敌"。
脚轮的防锈方法:
    防锈方法是针对脚轮锈蚀原因采取预防措施。既然脚轮锈蚀是因为潮湿、高温、氧气、二氧化硫、氯化物、尘埃等因素造成的，所以防锈就要避免或减缓这些因素所引起的脚轮锈蚀作用。目前采用的防锈方法有：在脚轮冶炼时加入某些元素，提高脚轮抵抗外部介质侵蚀的能力；对脚轮制品进行耐腐蚀表面处理，使之形成表面转化层或加制表面覆层；阴极保护，即利用防锈剂、气相缓蚀剂、可剥塑料、密封等办法使脚轮表面与外界环境暂时隔离(属暂时性防锈方法1，在脚轮制品使用时也可以顺利除去这些防锈材料。这种方法的防锈期可达几个月到几年，应用比较普遍.
脚轮为何会生锈？
脚轮本身虽具有优良之特性，但在自然状态下不能以单体存在，而必须以氧化物、硫化物等安定化合物方式存在，也就是所谓的矿石。人类在漫长的历史中得知如何自矿石中找到脚轮，并耗费极大的劳力去提炼出铁、铜、锌、铝等以资利用。然而脚轮曝露在大气中，铁易产生红锈、铜生绿锈、锌和铝生白锈。
这是因为脚轮本身常会与水、二氧化碳、氧气等安定元素结合成化合物状态，结果即生成"锈"。
脚轮拥有多种固有特性。例如：将脚轮置入某一溶液中，其将会有自溶液中析出阳离子的倾向发生，此即所谓〝离子化倾向〞。有关主要元素离子化倾向的顺序如下：（易离子化）钾＞镁＞铝＞锰＞锌＞铬＞铁＞钴＞镍＞锡＞铅＞（氢）＞铜＞银＞铂＞金（难离子化）。
脚轮变成阳离子是一种锈蚀现象。由上表得知：铁较镁、金较铁难离子化，即不易锈蚀。
然而，在脚轮的锈蚀形态上又有含水份的电化学锈蚀和不含水份的其它锈蚀之区别。所谓电化学锈蚀就是脚轮由于雨水、海水、结露等的湿润，或是和其它电解质作用，产生非脚轮化合物的一种变化。一般而言，脚轮锈蚀大半是这种型态。
    所谓其它锈蚀就是脚轮在高温或常温下，由于氧化、硫化现象所产生的化学锈蚀（干蚀），或是由于细菌等所产生的生物锈蚀。
钢铁的防蚀方法有哪些？
构造用材料中，钢铁占有其重要地位。但在一般的环境下，钢铁易生锈，所以适当的防蚀处理是必要的；一般锈蚀的抑制方法，其原理不外乎下列四种：
覆盖遮断法。
钢铁上之披覆材表面形成一种耐蚀性的静态安定性的腐蚀生成物。
使素材表面之局部电池发生减少。
改变环境中之锈蚀状态，使锈蚀形成减少。
一般防蚀方法，即为上述四种原理之组合，可做以下之分类： 
防蚀法
分类
添加合金元素
表面被覆 脚轮 方法
不锈钢
耐候钢
热浸镀
电镀
熔射
非脚轮 内衬
琅
化成处理
电气化学的方法 电气防蚀法
阴极防蚀法
阳极防蚀法
环境抑制 腐蚀抑制添加剂 分类

 d
0 涂装（亦适非脚轮） 0
*  镀锌时有效
热浸镀锌的耐蚀性有何特征？
热浸镀锌的耐蚀性主要有下列两大特征：
【a】 皮膜保护作用：
镀锌皮膜之腐蚀生成物为一致密的强力保护皮膜，使以后之锈蚀难以继续进行。其与钢材的
比较如图一。但一般的腐蚀速率，因与其使用环境与期间之差别而有所不同，锌的耐蚀性约为钢铁的10至25 倍。例如在严苛的海岸地区，锌与铁的腐蚀速率比较如图二。
材料
氧化物生成
生成致密的氧化物
氧化物生成后
致密的氧化物保护底材 
     腐    300     蚀 铁 深     度    200 
锌         100
                   1     2     3     4      5（年数）
【b】 牺性防蚀作用： 
镀锌皮膜在某些因素而生瑕疵的情形下，其周围的锌会形成阳离子以抑制钢铁材的腐蚀，此为电化学的保护性牺牲防蚀作用。此种锌对铁的牺牲防蚀作用，是锌的独特性质。热浸镀锌和涂装之比较如图三。
(μ)
原材料
破裂产生
腐蚀状态   
镀锌 涂装 
氧化物保护能力差 
生成疏松的氧化物  锌 铁
抑制腐蚀（牺牲阳极） 加速腐蚀 
热浸镀锌所使用环境与耐用年限之关系？
【a】 大气中：
大气中的耐用年数可根据使用环境下锌的腐蚀速率及锌的附着量，由下列公式算出。
耐用年限=锌附着量(g/m2)÷腐蚀速率(g/m2/年)×0.9
* 假定锌皮膜在10%残留量时开始生锈(jis h8641解说)。使用环境与锌腐蚀速率关系如下表。
暴露试验地区
重工业地区
都市地区
海岸地区
田园地区
山间地区
干燥地区 腐蚀速率(g/m2/年)
32——35
12——18
11——14
8——12
3——8
2——5 平均(g/m2/年)
34
15
13
10
6
4
【例如】
假设锌附着量900g/m2在都市环境中其耐用年限为900÷15×0.9=54年。
桥梁等大型构造物，钢材厚度约在9~30mm，锌附着程度约900~2000g/m2，其耐用年限54~120年可说已近钢材寿命。
【b】 水中：
水中的耐蚀性，受到ph值和温度的影响，其有效的范围为ph值6~12，温度50℃以下。水中含盐类多少也有影响，如置于含钙盐的硬水中比在软水中的腐蚀速率约为30~100g/m2/年。
【c】 海水中：
    海水中的腐蚀速率约为100~200 g/m2/年，但浸渍一年后，因腐蚀生成物之缘故，腐蚀速度会减半。然而在潮水涨落地区及浪花喷溅地区，其腐蚀速率可达1000 g/m2/年。
    又在海水中的耐蚀性比在同浓度的食盐水中要来得好，此乃因海水中的镁盐有抑制腐蚀作用。
【d】 土壤中：
    土壤中影响锈蚀的主要因素有通气性、含水量、溶存物质的种类及量、导电度和ph值等。又由于受于所埋设后的重复掩埋状况影响，土壤中的腐蚀速率快慢并不一致。
高纯度锌在美国各种土壤中的腐蚀速率（1937年7月埋设实验结果的腐蚀速率）
土壤的种类
无机物氧化性酸化性土壤 粘性黄土
黄土
粘土
无机物氧化性碱化性土壤
无机物还原性酸化性土壤
无机物还原性碱化性土壤
有机物还原性酸化性土壤 沉泥黄土
沙质黄土
粘土
粘土
粘土
堆肥
沼池
堆肥 g/m2/年
52
29
39
43
130
46
46
210
110
96
180
热浸镀锌的优点有哪些？
以热浸镀锌作为钢铁的防蚀方法最为有效，说明如下：
【a】优异耐蚀性：
致密的保护皮膜及电化学的牺牲防蚀作用，形成一优良的防蚀层以保护钢铁。
【b】最具经济性：
长期的防蚀效果，不须维修，固为最经济的长期防蚀法。
【c】优良密着性：
铁与锌以合金反应，强力密着，耐冲击、摩擦而不易剥离。表面镀脚轮技术有锌、铝、锡、铅及合金多种方式可用，但以钢铁的防蚀为目的中，以锌使用最多。请参看附表：
脚轮
元素符号
密度(g/cm3)
熔点（℃）
防蚀机构 锌
zn
7.14
420
1致密的保护膜
2牺牲防蚀
最适合 铝
al
2.70
66
1致密的保护膜
2牺牲防蚀 锡
sn
5.80
232
在空气中，无牺牲防蚀性，而在酸液中有 铅
pb
11.3
328
无牺牲防蚀作用，而是利用铅的耐酸性
 经济性 1熔点高，易变价格高
形
2能源耗费高，氧化物多
具有耐热性、耐硫性，可应用在锅炉管线等特殊用途。 与食品接触无害，而且焊接性良好，可使用在罐头。 用途 钢铁防锈中，镀锌的钢板、管结构物等使用较多。 耐酸性、焊接性良好，使用在汽油桶、药品桶。 
热浸镀锌与涂装的经济性比较？
各种防蚀方法中，热浸镀锌是最具经济效益的，尤其和涂装比较时更是如此。一般防蚀的经济性，人们会考虑到二个因素：一是初期费用，一是维修费用。热浸镀锌需较少维修费用，但却给人一种初期费用很高的错觉。例如大型钢材建造的桥粱，其热浸镀锌和涂装成本比较如图六。
工程量：约100000m2（约6000吨） 热浸镀锌
1
2
3
4
5
6
7
附注 初期费用
覆盖膜厚
免维护使用年限
假设使用年限
全部维护次数
每次维护费用
总计维护费用
总防蚀费用
费用差异数 单价
工程费 约5000元/吨
3000万元
100μm以上
60年
60年
0次
0元
0元
3000万元 涂漆**
约250元/m2**
2500万元
255μm
7年
60年
8次
5000万元
4亿元
4亿2500万元
较a节省3亿9500万元 a
1、涂装用于钢构，在台湾施工品质较难控制，施工中不确定因素较多；
2、油漆维修费用为500元/m2（含增加之搭架、施工材料、工资、交通管制维持等费用）
3、随社会变迁缺工问题日益严重，油漆涂装之发包可能越困难且价格昂贵；
4、本案经免维护使用年限后，考量以油漆做维护；
5、** 喷沙 无机锌粉底漆 两道中涂漆 两道氯化橡胶面漆
桥梁的结构，若以60年期来考虑的话，镀锌的维修费用为零，而油漆则通常五至七年需维修一次，这项费用因环境而异，故可了解其全部费用是高于热浸镀锌。且随着物价、工
资的上升，油漆的维修费用势必日益增高，由此考虑，更可显示出热浸镀锌的优异性。
任何材料均能热浸镀锌吗？
钢铁制品，如轧延钢材、铸件、铸钢等均可施以热浸镀锌处理，但铸件如用平常的酸洗法是无法将烧结砂去除，会发生镀不上的现象，故喷砂处理是绝对必要的。通常，一般构造用轧延钢材、焊接构造用轧延钢材、配管用钢管等，大多使用热浸镀锌处理。
热浸镀锌的皮膜厚度多少？
镀锌皮膜厚度，视被覆方法（温度、时间）及钢材（材质、材厚）不同而有很大的差别。
镀锌层厚度与被覆方法及钢材的关系
方法
热浸镀锌 钢材
构造物
螺栓、螺帽
铁配件
管
线
镀锌钢板
电镀锌
锌熔射
锌粉涂料
1μ≒7.1 g/m2 一般制品
钢板
一般
一般 厚度（μm）
75——125
45——70
35——75
75——100
12——35
8——20
5——25
2——8
75——125
10——35 g/m2
532.5——888
319.5——479
248.5——533
532.5——710
85.2——249
56.8——142
35.5——178
14.2——57
532.5——888
71——249
热浸镀锌的皮膜厚度多少？
作业方法依cns 8503为准，流程及内容简述如下：
热浸镀锌操作程序，依序分别为：
进料检查→脱脂→水洗→酸洗→水洗→助熔剂→热浸镀锌→冷却→整理成品→成品检查→出货 
进料检查 检查工件表面是否有不当的油漆并予去除：
由于部份油漆、沥青、油脂等无法藉由 脱脂作业将其去除，造成钢梁制作时应妥善管理外，镀锌工厂脱脂工件表面无法镀上锌，而造成镀后局部缺陷。故钢构厂于前应详细检查是否有不当的油漆、沥青、油脂等应通知钢构厂前来予以去除。
检查是否有附着焊接的焊渣并予以去除： 
为了避免镀锌局部缺陷，镀锌厂于脱脂前应检查是否有残留附着焊接的焊渣并通知钢构厂前来予以去除。
检查是否有焊接裂缝并通知钢构厂补救：
由于镀锌后不能再补焊，镀锌厂于脱脂前都会再详查是否有焊接裂缝，并通知钢构厂进行补修。
检查是否有变形并通知钢构厂整形： 
由于镀锌后不能加热整形，脱脂前必须详细检查是否有变形，并要求钢构厂进行整形。
确认吊耳已装置。通气孔是否有留及大小位置是否正确。
其目的在于去除工件表面之油脂及防锈油为使用各种碱性脱脂剂，其主要成份为氢氧化钠溶液，一般加热至60℃~100℃下进行脱脂，比重1.04~1.09，浸置时间随工件表面所附着之油脂多寡而定（一般浸渍时间约10min~30min）。脱脂完成之工件表面可用手擦拭检查是否残留油脂脱脂作业
（黑色）及藉由水洗时之湿润状态确认脱脂是否完全。
水洗作业
酸洗作业 一般为冲洗式水洗，其目的在于洗净工件表面所残留的脱脂剂，以利下流程。
使用盐酸（hc1）酸洗，其温度为常温，盐酸浓度为10~16﹪。酸洗时间视工件锈蚀程度而定（酸洗10min后检查是否干净若无则再酸洗10min直到干净）。酸洗完成之工件表面呈灰色或灰白色。一般于酸洗槽内添加适量酸洗仰制剂，以避免工件酸洗过度，造成氢脆化现象。
一般为冲洗式水洗，其目的在于洗净工件表面所残留的盐酸酸液，以利下流程。
其目的在于所生成之皮膜可暂时防锈，及促进钢铁表面与锌液之反应，以形成良好的镀层。其成份为氯化锌铵混合液，并加热之60℃~80℃，ph值4.5~5.5，其浸置时间视工件厚度而定。
主要成份：（zn）98.5﹪以上，并适当添加微量铝（a1）合金，以增加锌液流动性及表面光泽度，操作温度为440℃±5℃，浸置时间越长。工件浸入速度应连续且以快速进入为原则。
其成份为自来水，一般温度约50℃以上，其目的在于终止合金层反应，并生成一安定皮膜，以利后续整理作业。
以挫刀或砂轮片研磨以去除：1. 工件表面残余的锌垂、粗糙面及残渣。2. 螺栓孔内积存的锌液，以利安装。应注意研磨过程中勿损及镀锌层。
依cns10007规范 附着量：605g/m2（85um）以上。
外观检查
a影响耐蚀性之缺点
b在使用上有害之缺陷 检查项目
未镀锌裂伤 试验频度
全部钢材 判定基准
判定基准 a
判定基准 b 水洗作业
助熔剂作业
热浸镀锌作业
冷却
整理作业
成品检查
成品检查
接面、接合面锌垂滴、叠全部钢材
层起泡、凹凸粗糙、锌渣
热浸镀锌皮膜的组织为何？
由镀锌制品之断面显微组织可以看出，锌与铁反形成一脚轮化合物的合金层，并于取出锌浴时，合金层上再附着一纯锌层，此二层即为镀锌皮膜组织。
一般作业条件下，接近底材部分形成δ1合金层，再上为ζ合金层，最外层为与锌液相同之η纯锌层。
【δ1层】
通常为镀锌皮膜最内部的致密组织层，复杂的六方晶系构造，富韧性、延展性，已fezn7化合物存在，铁含量7~11﹪。
【ζ 层】
镀锌皮膜中最显著的单斜晶系，柱状组织，对称性低，相互结合不强固、易脆，经苛酷的变形加工会生龟裂，以fezn13化合物存在，铁含量6﹪。
【η 层】
最上部份之纯锌层，稠密六方晶系，质软富延展性，经变形加工不易龟裂。
此外，最靠近底材部分有时亦会产生a层及γ层，但其非常薄，几乎不亦看到。
由上述可知：热浸镀锌时产生的合金层与底材形成强固结合，其密着性比涂装要高出很多。而且涂装制品经过一段时间后，涂层会劣化，水份从涂层渗入，使底材生锈造成涂层剥离，致使必要再做维修涂补。但镀锌皮膜因其强固的密着性，使水份浸入困难，故内部底材不会生锈。
镀锌后之钢材性质是否会有变化？
热浸镀锌加工之流程依脱脂、酸洗、药液处理、热浸镀锌、冷却等顺序进行。其中脱脂、药液处理及冷却过程对钢铁性质毫无影响，不会发生问题，酸洗过程对一般钢种亦无影响，但对80kg/mm2以上之高强度钢或调质型钢种，于酸洗时发生之氢气感受性较强，故必须十分小心。虽然如此，但各种试验结果，却对此现象无十分明确的认定。
镀锌过程对一般钢种之性质无影响，但对60kg/mm2 以上之高强度钢的机械性质，降伏点、抗拉强度、伸长率、冲击强度及疲劳强度，则多少会有变化，然均在其规格内，故影响不大。所以，高强度钢和调质型钢材之热浸镀锌处理，事先应知会镀锌厂商。
热浸镀锌有哪些用途？
热浸镀锌被广泛地使用于公路、铁路、电力、造船、土木、建筑、农产、水产等工程。
公路用：护栏板、照明灯、标识、桥梁。
铁路用：车站、维修厂、架线杆、隔音墙。
电力用：输电铁塔、架线五金。
土木用：下水道、落石防护墙。
建筑用：住宅、围墙、厂房、设备。
农产水产用：温室、储藏室、果树棚、养鱼槽。 
今后，在维修困难或维修费高的地方，热浸镀锌将可有效的使用。又海洋构造物或使用海砂之混凝土构造物的钢筋，因盐份的腐蚀会有耐久性的问题存在，热浸镀锌钢筋可有效地防止腐蚀的进行。
日本热浸镀锌钢板统计（单位：千吨）
年（公元）
热浸镀锌钢板
一般热浸镀锌 1970
3689 1971
3595
140
93
763
35
126
1157
171
4923 1972
4158
166
71
690
43
141
1110
191
5459 1973
5121
198
92
810
42
171
1313
232
6666 1974
5100
182
97
727
33
161
1200
192
6492 1975
4186
151
84
497
34
158
924
154
5264 1976
5682
189
87
629
59
192
1155
185
7022 1977
5715
228
122
675
68
259
1353
238
7306 1978
5637
269
124
601
75
315
1385
225
7247 压延钢材 84
铸锻造品 83
管
其他
小计 758
102
1054
143
4886 螺栓螺帽 27
输电铁塔
合计
热浸镀锌之大型钢构造物实例有哪些？
国内、国外之实例很多，大多使用在公路、铁路、电力、桥梁、建筑等。
国内：请参考本网站镀锌工程实绩
国外：
建造(年)昭和
39.11
39.12
43.02
46.11 名称
新温井川桥
四方寄跨道桥
五十川跨线桥
长浦跨线桥 所在地
群码县国道17号
熊本县饱托郡
山形县西田川郡
千叶县国道16号 业主
建设省关东地建
建设省九州地建
建设省东北地建
建设省关东地建 备注
跨距25m
跨距45m
跨距21m
跨距25m
48.09
49
51.03
53.09
54.06
54.7 足立高架桥
春来1号桥
明石
中国东干线送电铁塔
新所尺线送电铁塔
 福冈县北九州市
兵库县国道9号
兵库县第二神明道路
广岛县、冈山县
东京都、琦玉县
岩手县东北新干线大阪府近畿自动车道
新泻县上越新干线 日本道路公团
建设省近畿地建
日本道路公团
中国电力、电源开发
东京电力
国铁盛冈工事局、日本道路公团
铁建公团、新泻新干线建设局 跨距28-34m
桥长50m
跨距39m
高度89m500kv
高度110m500kv
600m(完成部份)
热浸镀锌工厂有多少？
目前中华民国热浸镀锌协会之加盟会员共有14个，请参考本网站镀锌厂介绍，而国内实际从事此行业约有20余家。
热浸镀锌钢材之使用会不会引起二次公害？
热浸镀锌钢材其表面皮膜锌之溶出速度很慢，此种程度，与其说不会对人体有不良影响，不如说微量锌是生物体必须的元素，亦是人体所不可或缺的。
热浸镀锌构造物在设计上应注意那些？
被镀件在制作中须注意下列事项：
镀件之尺寸、重量：镀件的尺寸、重量，因决定于镀槽之大小和工厂设备，故在设计阶段必须事先了解镀锌工厂之设备资料，镀件的尺寸比镀槽大时，可用2次镀锌法。
钢材的材质：钢材的材质不同，可能会使镀层厚度、外观、附着性等发生异常变化。 
化学成分：钢铁中的合金成份影响-锌反应最大的为硅元素，其在0.05﹪以下及0.15~0.3﹪间以外的反应特别激烈，致有镀锌皮膜烧灰或特别厚的现象发生。高强度钢材在镀锌时，因其为增强强度所添加的碳、硅、锰等，镀前亦须完全了解。
制钢方法：钢材的生产过程中影响最大者为炼钢时所用的脱氧剂，如用硅脱氧时，附着量会很高，又mild钢较killed钢安定，不会产生烧灰现象，附着量亦较低。 
异种材料之组合：不同表面状态、不同组成钢材、不同脚轮组合等，不可能得到均一的镀锌品质。钢材氧化层、锈层必须先除去，再行组合或机械加工，不锈钢或铜等零件须俟镀后再行组合，这些都须在设计时就注意到。 
空洞及密封部：管及组合品之密闭部份，在镀锌作业温度下，特别是内部有水分渗入时，会因急剧的膨胀产生高压，而有爆炸的危险。请参考本网站结构物设计要点。 
重叠面：不连续熔接的镀件，有焊渣或针孔残留及锌液流动不良现象，会造成镀不上或镀后酸液流出等腐蚀现象。可动部必须留有直径1.6mm以上之空隙。铸造品中附着的硅酸质，一般均须经喷砂处理。喷砂时铸造品之死角、锐角、深凹部均应避免。 
形状：制造品与助熔剂接触时，若气体或水份密闭逃不出去就不可以。又从锌液取出时，会使锌积存的形状亦不适当。
热浸镀锌后高张力螺栓在摩擦接合部的疲劳强度是否会降低？
镀锌皮膜由纯锌层及合金层所组成，而此合金层令人担心的是在重复荷重下之疲劳强度可能降低，但实际上，实验结果没有问题。
疲劳强度：镀锌试验片之疲劳强度约比黑皮母材低12kg/mm2，但因其强度要求，实际设计不须考虑。 
钢材间之滑动：初期之静负荷滑动量及重复负荷滑动量合计约为0.2~0.3mm，实际上没
有问题。 
螺栓轴力：重复负荷之轴力低下问题，镀锌及未镀锌钢材没什么差别。 
滑动系数：重复负荷后之镀锌钢材，滑动系数有增加倾向。
螺栓接合部之设计如何？
使用普通螺栓之接合设计都一样，但使用高强度螺栓摩擦接合情形下，必须注意下列几点：
摩擦面经喷砂处理其粗糙度须达80s以上，镀锌处理之钢材表面摩擦系数约0.09~0.30，如摩擦接合须达0.33以上时，此处应施以不镀锌处理。
使用f8t以下之螺栓：镀锌处理后，高强度螺栓会产生延迟破坏现象。延迟破坏就是高强度螺栓结合一段时间后突然断裂的现象，此乃脚轮结晶内蓄积氢气压力过大的结果。高强度螺栓在热浸镀锌前处理酸洗过程中会吸收氢气，这种不良影响由过去得经验可兹证明。但是经过各种试验显示，延迟破坏在f10t以上之高强度螺栓才会发生，f8t以下不会发生，故摩擦接合用高强度螺栓只能用f8t以下。又中国土木水利工程学会所编「热浸镀锌钢桥设计施工手册」，亦建议使用f8t螺栓、f10螺帽、f35之华司组合。
f10t、f11t高强度不镀锌螺栓使用时，须严格做好防水对策。耐候性螺栓因色彩不同，且初期产生之锈蚀会污染其它表层直至安定化为止，故不被推广使用。
热浸镀锌后之钢材可否焊接？
只要焊接材料，焊接面，焊接电流，焊接速度，运棒方法等焊接条件适当选定的话，镀锌钢材亦可焊接。一般钢材之焊接部强度并不会减弱，但随着镀锌厚度的增加，适当的焊接条件范围变窄，使焊接进行困难，故焊接时最好将焊接部之锌完全除去。
钢材如需热浸镀锌后焊接，须先行告知镀锌工厂，并于镀锌前在钢材焊道上涂抹不镀药剂，可避免焊道镀锌，以利后续焊接工作。
镀锌钢材之焊接当有以下诸点须注意：
焊接时如有烟雾产生，焊接工人吸入会发生情绪上的不良，故须戴口罩或安装排烟设备。
焊接完后焊渣须除去，锌层剥落部份用高含锌漆补修或以锌熔射补修。
由此可知，焊接并没什么特殊问题，但再怎么说，现场焊接总是对美观有害，故尽可能采用螺栓结合。
混凝土中之钢筋是否适用于热浸镀锌？
最近混凝土中使用海砂情况越来越多，因其盐份易导致钢筋生锈，而体积膨胀增大使混凝土发生破裂。故此种混凝土钢筋之防蚀对策，以镀锌钢筋最受人注目。
镀锌钢筋之争论点就是与混凝土之握裹力问题，试验显示其握裹力并不比黑皮钢筋差，且长期使用后，甚至有超越黑皮钢筋之趋势。又钢筋之弯曲加工，可参考cns 标准之指示。
如何使钢材在热浸镀锌时变形减至最少？变形程度与钢材形状有关吗？
镀锌钢铁制品之变形，多少会发生，但变形程度只要在容许限度内，并不影响其实用性，是否需变形矫正要视制品而异。发生变形主要在于制品形状、厚度、尺寸、构造、焊接方法、镀锌条件等多项因素，故事前要把握定量的变形相当困难。一般变形发生倾向如下：
构造：左右对称的构造不易变形，焊接点少时只会发生单纯变形，而一般补强构造物变形量少。
焊接方法：焊接方法如附图，为其基本方法。但在整体的构造及焊接情况下，也有可能不发生变形。
 

如上述，依螺栓、帽尺寸大小而有不同的附着标准，故可见要求小螺栓、帽高附着量是困难的。
热浸镀锌后之钢材可否做弯曲加工？
镀锌皮膜由纯锌层及合金层所组成，此二层之伸长率有一定的限度，若超过此限度之苛酷弯曲加工时，镀层会发生龟裂剥离现象。
水管用镀锌钢管，及bs之弯曲试验均有规定，以8倍管外径做90度弯曲为试验依据。虽有这种规格，但还是有以较大弯曲半径做弯曲试验的。镀层剥离之主要影响因素为弯曲半径及角度；若径越小，越易剥离。
弯曲加工性亦受到镀锌条件的影响。若要求良好的弯曲加工性，则必须抑制合金层的成长，并使纯锌层均一附着，所以镀锌温度越低，浸渍时间越短，镀后快速冷却均为必要。但是，镀锌制品之弯曲加工性仍有一定限度，须做苛酷的弯曲加工时，最好镀前就做好，若镀后才做，应事先与镀锌工厂做充分的沟通。
热浸镀锌表面为何会产生白锈？
所谓「白锈」，除白色外还伴随着部分淡褐色斑点，此为锌氧化物在镀层表面形成的状态，外观呈白色粉状附着。
此乃因镀层沾到雨露，且不易干燥之环境下发生。镀层若全面均一的沾到雨露且在快速干燥的环境下，白锈是不会发生的，若镀层表面附着腐蚀性物质，如强酸、强碱、有机酸、食盐等，亦会有明显的白锈发生。海上运输时海水的溅淋，亦是白锈产生的原因。
白锈是体积膨胀的锌氧化物看起来好象非常严重，实际上只是表面稍为腐蚀。白锈发生部位，在开放的环境下会逐渐脱落，尔后在镀层表面又会形成致密的保护皮膜，故不会影响其耐蚀性。
白锈之防止发生，一定要注意到存放时之环境，避免沾到雨露，且使通风良好，保持干燥。
何谓「烧灰」、「锌垂」、「残灰」？
镀锌表面闪闪发光的锌脚轮光泽消失而呈现灰色或暗灰色光彩的情形，叫做「烧灰」（grey coating）。烧灰就是合金反应太活泼，合金层过度成长，露出镀层表面所致。「烧灰」的发生，在镀锌条件（浴温、冷却速度）上虽能防止，但如为材质上硅含量多寡所造成的影响，就很难防止了。然而，烧灰及没烧灰的耐蚀性，在一般的大气环境下是没有差别的，实用上亦没有问题。
通常「锌垂」是指镀层表面看起来有很大凹凸状的局部锌残留状态。镀件自锌浴引上时，表面合金层，因锌的粘性关系使锌再附着其上，此一熔融状态锌随重力而往下流，若温度下降，则停止流动而凝结。这个状态若全面均一发生时可得平滑的镀面，但若局部发生则形成锌垂。因而，镀液温度过低时，凝固速度较快，较易发生锌垂；另有因镀件形成使锌浴流动不良，致造成大锌垂者，在设计阶段就必须与镀锌业者讨论。锌垂是局部锌附着过剩，镀锌目的本来就是为防蚀用，故对耐蚀性而言是有利的。然而，在螺栓接合面及组合面，实用上会造成伤害者，须除去后方能使用。又杯状或末端突起之锌垂，因怕其轻轻撞击即行脱落，或运搬中伤害到手，故须用锉刀或研磨机去除。
「残灰」通常是指锌浴表面形成的氧化锌灰附着于镀层表面者。当镀件自锌浴引上时，须先除去锌灰，保持干净浴面，以防止锌灰附着，但在复杂形状的镀件，部分锌灰附着实难避免，可用少量氯化氨将之除去。此氧化锌灰在实用上全无问题，但若附着十分明显时，须用锉刀等除去较好。
为何热浸镀锌表面光泽会消失？有时又会呈现不定状态？
镀锌制品在大气中使用时，镀层表面会生成一致密的氧化皮膜，镀锌的优良耐蚀性亦是因此皮膜的保护作用所致。镀锌后之氧化皮膜约只有0.1mm左右，非常薄，可透光，直接可看到底下的锌光泽，经过一段时间后，此皮膜越来越厚而不透光，锌光泽即消失。
镀锌表面的光泽变化有以下三种情况：
【a】 脚轮锌光泽的有无：
此为镀件材质等所引起的烧灰现象，使全部或部份镀层光泽消失，形成灰色外观等。
【b】 光泽呈黄色、青色等变化：
此为镀层表面氧化皮膜变化所致。空气中的湿气及碳酸气与之反应形成青色状的盐基性碳酸皮膜。镀锌温度低所形成的黄、青等颜色为氧化皮膜之干预色。
【c】 锌花（spangle）产生：
此在镀薄片时较多见。锌在凝固时，结晶核发生速度快慢不一时就会形成自然而大小不一的锌花。人为的控制结晶核发生而形成锌花变化的技术已被实用化地开发出来，锌花原对镀锌后之加工性有不良效果，但最近加工性良好，涂装性优良的细致锌花，甚至完全认不出来的都已大量被采用。
热浸镀锌可否着色？
镀锌着色不是不可能，但尚在研究阶段。利用特殊元素添加于锌液中，可变化出种种氧化皮膜的干涉色。这好比水面类似彩虹之薄状油膜般，有赤、青、黄、金等各种颜色。但因成本高，耐蚀性有不良影响，加工控制呈现同一颜色非常困难，故尚未达实用化阶段。目前镀锌着色以上漆最为适当，有利于生活上的实用。
热浸镀锌之伤痕或剥离如何修补？
镀锌皮膜以合金层及纯锌层与底材紧密接合，密着性良好，因而冲击或摩擦等很难将其剥离。但如遇到强力冲击，尤其是锐利角的冲击时会有剥落的情形发生。
镀锌皮膜剥离时，可用涂装或锌熔射加以补修，国内之造漆厂已推出很多种补修涂料，亦有外国制品，大都为锌粉涂料。补修方向依形状、大小而不同，但一般均须先做表面处理（以wirebrush等将不洁物去除，使底材露出），再上涂料（涂料须搅拌混合均一，以毛刷涂上），并使其硬化。此硬化时间随着天候、温度、湿度而有所不同。
热浸镀锌表面可否涂装？
镀锌的防蚀构造物原则上单独就可使用，但在腐蚀性的环境尤其是在工业地区或海岸地区，镀锌后再涂装，可发挥更有效的防蚀效果。以镀锌方面来说，其表面之涂膜将水等物质隔离，使腐蚀进行缓慢，而以涂膜方面来说，底下之锌层腐蚀慢，对本身损伤变少。这种相乘效果，使镀锌后再涂装之耐蚀寿命，超过镀锌及涂装各别寿命和之1.5~2.3倍，这在需要长期防蚀的场合来说是一有效的方法。但在锌的特质上，必须慎选涂料，如油性等。
【a】 初期涂装：
以有机溶剂完全脱脂。
以wash primer为处理，或以铅酸钙系、磷酸锌系之涂料为底漆。 
【b】 维修涂装：
用砂纸、钢刷等将浮上之杂质除去，在锌层损坏处，铁质生红锈处，须特别清除干净。
用钢刷、砂纸等全面清扫，主要是除去锌层表面上的可溶性盐类、白锈、及其它夹杂物，密着的活膜部份亦被摩擦。
产生红锈部份，即铁材受腐蚀处，施以expoxy防锈涂料补修。
铅酸钙或磷酸锌系列之涂料全面底漆处理。又维修涂装时，不须用到wash primer。
热浸镀锌之规格为何？
一般构造物镀锌规格适用cns 10007规范，而钢管、钢板及铁线各有其适用的规格。cns
10007规格是除了镀锌钢板、铁线二类外，均可用在所有的钢铁制品。此规格的特点是不依制品的规格来订定，而是依用途、使用环境、制品的厚度或大小来决定，并以附着量及硫酸铜试验次数为标准。其规格如下表所示。
种类
1a
种 规 格
hdz a 附着量(g/m2)
-- 硫酸铜试验次数
4次以上 适用底材(参考)
厚度5mm以下之钢材、钢铁制品、钢管，直径12mm以上螺栓螺帽及厚度超过2.3mm之垫圈。
b
2
第二类55及第3类55的镀锌要求，适用于钢材厚度大于3.2mm以上者，较此为薄的镀件，当事者必须先行协调。
cns 10007规格要求标准及适用范围说明如下：
第一类没有规定附着量，只规定硫酸铜试验，适用于螺栓、螺帽及复杂小物类等面积不易计算，附着量测定困难的制品。
第二类锌之附着量有规定，硫酸铜试验没有。镀锌的耐用年数与锌之附着量成正比，镀锌品质即使说就是附着量也不为过。锌之附着量（依作业标准进行）能满足要求，则硫酸铜试验就可保证合格，故此项试验可省。近来采用第二类方法，似乎越来越多。
第三类为附着量及硫酸铜试验均有规定，但在品质上与第二类无异，若用在相同等级，第二类及第三类可说一样。
规格的试验例：
良好的环境、田园地区或都市地区可适用第二类40（400 g/m2）及第二类45（450 g/m2），重工业地区的恶劣环境可适用第二类55（550 g/m2）。
第二类55及第三类55c的镀锌要求，适用于钢材厚度大于3.2mm以上者，较此为薄的镀件，当事者间必须先行沟通。 
热浸镀锌制品的规格除了cns 10007外尚有：
cns 1244 热浸镀锌钢片及钢卷
cns 2671 镀锌低碳钢绞线
cns 2672 镀锌钢绞线
cns 1247 热浸法镀锌检验方法
cns 8503 热浸法镀锌作业方法
如何检验热浸镀锌品质？
热浸镀锌品质依cns 10007规定有外观、附着量、附着性等，另外也有其它检查规定。
外观检查，以目视或手触摸来判断，以镀锌目的来说，只要无实用上有害的未镀上锌等缺陷，就算是良品。然因制品的使用目的不同，有时必须要求平滑之镀面，像这种情况就必
须做好事前的沟通。
附着量、均一性、密着性的检查依照cns 1247的试验方法。试验片之取法有二种：一种为用同一钢材、同一镀锌条件的制品选取样品，另一种是多种类钢材组合，无法切下制品为试验片时，以同一材料做样品，随同本体一起镀锌后取为试片。附着性可用锤击试验法，但材厚须为8mm以上，且为表面平滑。
非破坏性检查，可用磁性膜厚计等测定电气镀锌皮膜厚度的方法，目前，这种方法实际上已被广泛使用，唯使用时必须考虑到各种厂牌膜厚计之不同特性，并做数点测定取其平均值换算为附着量。
如何验收构造物之热浸镀锌品质？
镀锌品质的验收，是依据事先交换的设计书来进行。附着量、均一性等项目的试验确认，一般是根据镀锌工厂的试验报告书，买方亦可要求第三公正单位试验，唯试片的制作及检验费用须事先沟通协调。验收时最有问题的是外观品质、镀锌面的平滑、变型等情况。买方以美观来判断，卖方依耐蚀性重点来做实用上的判断，双方容易因见解不同而生争执。所以，以外观或变形为基准时事先必须充分协商来调整意见；特别是接合面或嵌合面，在实用上精度要求高的部份，实应明确沟通。

钢材之变形： 同一形状、厚、短者较不易变形。
同一厚度、长度，依平板、角钢、槽钢、h型钢之顺序，变形发生渐少。
管状物直径越大，管子越长，越不易变形，但会影响其正圆度。
热浸镀锌所发生之钢材变形如何矫正？
对镀锌造成之变形的矫正，在角钢、槽钢、h型钢、钢管等单纯形状构造，即使在长度方向发生变形，亦几乎能完全加以矫正，但槽钢和h型钢若发生弯弯曲曲复杂的变形时，则矫正困难。
在此较单纯的焊接构造物，若发生单纯的变形，可用冲床加以矫正，但一般构造物镀锌后矫正困难，故变形现象应尽可能避免，若没办法，则在设计阶段，设计者与镀锌技术者就必须充分检讨构造及变形防止的补强对策。
例如：对腹板、横梁水平构架的防止对策，在设计阶段须考虑：
腹版厚度充分余裕
减少竖向加劲版间格
增加纵向加劲版段数 
又在焊接构造物方面，焊接时使变形减至最少的方法与镀锌时变形减至最少的方法是一样的。
局部不做热浸镀锌处理可行吗？
钢铁构造物之焊接部、螺纹部等不必镀锌的地方很多。而镀锌过程中产生不良而有该镀的没镀上，或焊接部、螺纹部等不该镀的（一般称为「裸点」），却镀上了。对此不镀处的制造方法，以前是在镀前将该处涂上石灰，这方法因不完善，几乎已不使用。而现在镀锌工厂，或独立开发，或使用市面上之不镀剂；必须事先和镀锌工厂研讨后决定，再将不镀剂依所定条件涂上。而不镀剂虽不能完全确保具有不镀面的效果，但在大体上，只能确保相当的程度，即使稍有锌附着的情况发生，亦可用砂纸或锉刀除去，即可得满意结果。
焊接部可得到相同的锌附着量吗？
镀锌之锌附着量主要决定于材质、钢材厚度、表面粗度、温度等等。而焊接部之锌附着量影响主要在于材质，其它因素和母材一样。钢铁制品焊接时，众所皆知必须选择和母材同样的焊条，但焊接时仍会产生物理变化，如韧性、强度、结晶变大等现象，可是其化学组成没有变化，只要焊接时的针孔及缺点消除，或焊接后表层杂质完全去除，就可得和母材相同的锌附着量。
螺栓、螺帽之锌附着量多少？
螺栓、帽之镀锌，若使用市面上卖的，镀后一定会发生组合不良的情况。此乃锌附着在螺纹部，使其尺寸改变而无法组合，所以非得在镀前将螺纹部施以0.5~0.8mm之加大不可。螺栓、帽锌因镀后须经离心分离机除去多余的锌之故，所以附着量较一般制品低。螺栓、帽若要求高附着量时，镀锌后不经过离心分离机，应改用手操作将多余锌除去，或镀后再攻一次牙，但这都不是良好的方法。
螺栓、帽的标准附着量如下：
m8~10----300~350g/m2
m12~20----350g/m2
m22以上----450g/m2